城市道路拓宽改造研究.doc

城市道路拓宽改造研究 : ChinaNewTechnologiesandProducts 城市道路拓宽改造研究 张卉 (大庆市城市管理委员会市政设施管理中心,黑龙江大庆163000) 工程技术 摘要:本文针对城市道路拓宽改造问题,分析了路基拓宽工程中常见的病害:剖析了新旧路基不协调变形的特征规律和沉降差异 对路面结构损坏的原因:介绍了旧路拓宽工程的一些技术和方法. 关键词:城市道路;路基拓宽 中图分类号:TU997文献标识码:A 1绪论 随着城市人口的急速增加,人们生活水平 的提高,家用汽车进人普通市民家庭,使城市道 路交通需求量迅猛增长.而城市己有的人口分 布和公共设施布局,限制了城市道路的自由发 展.对城市既有道路进行])I1宽改造,是兼顾稳定 和发展的有效方法之一,近年来在我国大中型 城市交通建设中己有大量的工程实践. 我国新建公路,道路的设计,施工都有较为 完善的国家规范.但有关旧路加宽等改扩建工 程,规范涉及不多,工程技术人员的经验也略有 不足,特别是在城市道路方面有待加强.因此, 开展城市道路旧路加宽工程综合处治技术的研 究具有非常重要的现实意义和工程实用价值. 2城市道路拓宽处治技术综述 21加宽路基稳定性 路基稳定性分析计算的目的是进行一种强 度检验,即看地基与路堤是否发生由于抗剪强 度不足造成的浅层,深层滑动破坏,进而提出稳 定处治措施的设计方案.路基的稳定性涉及到 岩土性质与结构,边坡高度与坡度,工程质量与 经济效益等因素.进行路基稳定性验算时,按路 堤施工期及公路营运期的荷载分别计算稳定安 全系数.路堤施工期荷载只考虑路堤自重,并应 考虑路堤在施工期及预压期由于地基沉降而多 填筑的填料增重的影响;营运期荷载应包括路 堤自重,路面增重及行车荷载,行车荷载的影响 应按静止的土柱作用考虑. 22地基沉降的{博与处理 沉寸算可以预{寸地基的竖向变形,并为 控制这种变形提供依据.目前土力学所介绍的 地基沉降汁算方法可分为两大类: 第一类是经验系数校正法,采用这种方法 是出于对地基土的复杂性以及理论分析结果不 可能有很高的精度的认识.这种方法用地基的 固结沉降乘以沉降系数来计算地基的总沉降, 而固结沉降可用曲线或压缩模量Es计算. 第二类方法既考虑了土的复杂眭,同时也 考虑到了现代工程对设计质量要求的提高,在 计算模式及计算手段上不断改进,但并非完全 摆脱了第一类方法. 23路堤自身压缩变形分析 路堤是路面结构的最下层,承受着由面层 传下来的车辆荷载和上部结构的自重.实践证 明,没有一个坚实,均匀,稳定的路堤,即使采用 很坚固的面层,路面结构在车辆荷载作用下,也 会很陕发生破坏. 实际工程中,无论是水泥混凝土路面还是 沥青路面出现的损坏现象,大部分都是由于路 堤强度不足,稳定性变差,在外荷载作用下产生 的过量变形所致.因此,设计和构筑一个坚实, 均匀,稳定的路堤,提高路堤的抗变形能力,是 保证路面结构具有良好使用品质的根本措施. 2.4土工合成材料在旧路改造中的应用 由于道路加宽改造工程中的新旧路基存在 一 70一中国新技术新产品 很大的差异,如何保证其整体陛,可靠的连接以 及减小变形差,是改造工程的关键.而土工合成 材料加筋土可以用来增加路基的整体稳定性, 在旧路加宽改造工程中其发挥的作用尤其显 着.土工合成材料加筋垫层可提高软土路基的 地基承载力,减小路基的不均匀沉降,且具有施 工简便,快捷和投资少的特点.. 3城市道路拓宽工程研究 3.1旧路加宽工程中的常见病害及病害机 理分析 3.1.1旧路加宽工程中的主要病害 大量的工程实践表明,软土地基匕拓宽工 程的主要病害表现为路基路面的损坏以及路面 整体陛能的下降,其主要形式就是新旧路基结 合部位产生纵向裂缝.具体表现为: 3.1.1.1路基的损坏主要表现为新旧路基间 的差异沉降,沿新旧路基结合面的滑移和新填 路基的整体失稳. 3.1.1.2路基的差异变形会通过路面结构反 映到路表E,导致路面结构的损坏.沥青路面会 在结合部产生纵向裂缝,面层破碎,结合料松 散,道路横坡改变等. 3.1.1_3随着路面病害的产生和道路纵横坡 的变化,道路结构.陛能和服务陛能也随之下降, 当路面状况指数(PcD,结构承载力,平整度等下 降到一定程度时,还将影响行车安全. 3.1.2旧路加宽工程中的病害机理分析 影响旧路拓宽工程性状的主要因素有: 新旧路基间的不协调变形,新旧路基之间 的不良结合,路基路面整体抗变形能力,路基稳 定性,以及水文,地质条件等.拓宽工程路基病 害的发生往往不是由单个因素决定的,而是多 种因素共同作用的结果. 的归纳,分析和 研究,造成拓宽工程路基病害的主要原因有施 工因素的影响,新旧路基下地基沉降的差异,新 旧路基强度和刚度的差异,新旧路基结合部处 治措施不当