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公路隧道水害原因及防治措施的研究 　　摘要：由于公路隧道技术发展还不够完善，对于公路隧道可能发生的危害意识也有待提高。面对近年多发的公路隧道水害问题，相关技术人员也在进行深入的研究，力求完善和改进公路隧道技术，，提高对公路隧道水害的防范和治理。本文通过对公路隧道水害造成的损失分析出公路隧道水害解决已经成为现在的核心问题，从温度条件和地质条件、设计方面的问题、施工技术问题、支护问题、外力作用条件和防水材料选择等其他发面分析公路隧道形成原因，为更好的制定公路隧道水害治理处理措施提供前期准备，希望为相关研究者提供借鉴。 　　 　　关键词：公路隧道水害成因治理措施 　　中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1 引言 　　 随着社会大众对公共道路建设安全的关注程度不断加深，公路隧道水害问题也逐渐进入人们的实现之中，弄清公路隧道水害的真正成因，科学合理的制定防范治理措施也成为目前公关道路建设亟待解决的首要问题。通过对温差条件和地质条件、因素的影响，总结出造成公路隧道水害的原因，从各个角度出发，因地制宜的制定公路隧道水害应对处理办法，解决目前的公路隧道现存问题，希望为相关科研项目提供一点辅助资料。 　　 　　2公路隧道水害的造成的损失 　　随着经济的高速发展，公路隧道已经在我国大部分地区得到广泛普及，但是，对于公路隧道水害的防范措施上还存在着技术性的问题，为解决公路隧道技术现存问题，相关公路隧道建设单位已经展开了研究课题。 　　 就不同地区的公路隧道水害问题而言，也造成了相当大的水害损失。在严寒地区的公路隧道，由于温度条件恶劣，致使公路隧道受低温胁迫引致衬砌损坏的漏水水害问题，漏水水迹沿着公路隧道内壁冻结成冰，积聚在公路隧道上形成隧道阻碍物，危机行车安全。甚至在一定温度条件下，结冰的水体出现膨胀状况，有可能致使衬砌破裂以致整体破坏或者脱落，危机行车人员安全；二对于岩溶发育地处的公路隧道而言，由于该地区的水量极为丰富并且覆盖层大多数是以粘土或者粉质粘土为主，一旦出现隧道水害问题，就会有大量水伴随泥土一涌而出，掩盖路面，造成运输连接中断。 　　由此可见，公路隧道水害会给我国道路行驶带来安全隐患，危机人身安全，对经济的发展也会产生阻碍的影响。 　　 　　3公路隧道水害的形成原因 　　3.1 从温度条件和地质条件上分析： 　　随着科学技术的不断发展，公路施工单位已经可以克服温度条件和地质条件将公路隧道建设在高寒地区和岩溶发育地区。但是由于高寒地区地势高、气候寒冷、一般最低气温为-35℃,最高气温为 40℃，极大地温差状况等气候条件使公路隧道受低温胁迫出现水害；岩溶发育地区覆盖层主要以粘土和粉质粘土且该地区水量丰富，致使岩溶发育地区时常遭受水害威胁。因此，在公路隧道施工前应对施工地区的整体环境进行考察。 　　3.2 从设计问题上分析： 　　3.21 在施工前期的地质测量中对容易遭受水害威胁的地点预估有误，导致施工设计中的防范水害措施的实际应用性减低； 　　3.22 在部分隧道的设计过程中忽视墙顶易于积水的部位，一旦形成积水槽就会引发隧道内漏水，造成水害威胁； 　　3.23 公路隧道设计中的沉降缝设计不合理，使得防水板产生拉裂，无法抵御渗水漏水的状况； 　　3.24 公路隧道的部分仰拱地段施工设计不合理，易出现路面渗水状况； 　　3.25 施工设计之初没考虑到断层面对防水板铺设造成的阻碍。 　　3.3从施工工艺技术上分析： 　　3.31 防水板的安装技术有限使得防水板现有贴合度难以防范渗水状况； 　　3.32 混凝土喷射技术难以保持混凝土表面平整光滑度，表面不平整易磨破防水板； 　　3.33 二次衬砌浇注时会影响盲管排水功能，致使排水不畅，引致水流聚集过多； 　　3.34 公路隧道现有的贴合技术不佳降低排水板的作用； 　　3.35 止水带忽视了“堵”水后的水流排泄问题； 　　3.36 防水板与PVC管卷接合处存在漏洞，易引起渗水漏水情况发生； 　　3.4 从支护方案上分析： 　　 在公路隧道实施方案设计时应因地制宜的采用长管棚超前支护，小导管超前注浆支护和锚喷支护，避免施工过程控制不当引起的水害问题。 　　3.5从外力影响作用上分析： 　　 外力作用包括风化作用、侵蚀作用、搬运作用、沉积作用和固结成岩作用。在公路隧道施工过程前后，外力作用都可以通过改变地质条件和地表状况造成公路隧道施工现状或者已完善的水害防范治理措施造成破坏，影响水害防范治理结果。 　　3.6从防水材料选择上分析： 　　 公路隧道施工没有考虑到隧道通风条件差、受影响因素较多的现状，在选择无味的科技环保材料和易施工的高质量材料是存在偏差。导致防水材料无法防范水害。 　　4公路隧道水害治理措施