涡声干扰研究的某些进展-力学进展.PDF

第 27 卷 　第 3 期 力　学　进　展 Vol 27 　No 3 1997 年 8 月 25 日 ADVANCES IN MECHAN ICS Aug25 , 　1997 涡、声干扰研究的某些进展 居鸿宾　钟芳源　　　　　　　沈孟育 上海交通大学动力系 , 上海　200030 　　　清华大学工程力学系 , 北京　100084 摘 　要 　综述射流和翼型绕流中涡声及声学控制流动的研究进展 , 总结涡、声干扰的若干基本 理论 , 并讨论数值模拟在此领域中的应用. 关键词 　气动力学 , 气动声学 , 涡运动 , 流动控制 , 数值模拟 , 湍流 1 　引 　言 　　涡与声是可压缩流中两种基本的运动形式. 前者是流体微元在切向扰动作用下由于粘性 ( ) 的作用而形成的一种有旋运动 , 作为一个物理量它是指流体微元的旋转角速度 即涡量 , ( ) 而作为一种运动形态它又可表示涡量波或涡量集中的区域 称为旋涡 ; 后者则是流体微元 在法向扰动作用下压缩与膨胀的传播过程. 涡量波是横波而声波则是纵波 , 此两者在气体运 动过程中的能量转换及相互作用即称为涡、声干扰. 对涡、声干扰现象进行系统的认识首先是从探讨涡流及其与边界作用辐射 (或吸收) 声 波开始的 , 这一过程简称涡声. 涡声主要存在于各种动力装置中 , 如喷气发动机和火箭发动 机高速喷气所产生的射流噪声 , 燃烧室和炉膛中的燃烧噪声 , 各种叶轮机械 (风扇、压气 机、涡轮、螺桨、风车等) 翼型表面的湍流边界层、尾涡脱落、来流脉动等引起的压力脉动 所产生的噪声等. 为揭示涡声现象的本质 , Lighthill [1 ] 建立了著名的气动声学比拟理论并奠 定了气动力学与声学之间的交叉、边缘性学科 ———气动声学的基础. 近半个世纪以来 , 气动 声学得到了长足的发展. 随着人们对环境保护要求的日益提高 , 这方面的研究更加受到学术 界和产业部门的广泛重视. 由于航空业的发展, 各发达国家都在积极开展超大型、超高速民 用运输机的研究与开发 , 如美国宇航局正在进行的高速流研究计划就是其中一例[2 ] . 早期 ( ) 研制的超声速运输机 如英法联合生产的“协和号” 往往因为噪声太大而得不到广泛应用 , 所以一代产品就把气动噪声控制列为需着重解决的关键技术. 同样 , 对一般工业叶轮机械中 气动噪声问题的研究也有相当重要的地位 , 如动、静叶干扰的非定常本质及其噪声问题就被 列入我国 1995 年国家基础性研究重大项目计划之中[3 ] . 国家教委博士后基金资助项目 3·58 · 涡、声干扰的另一个表现形式是声波对涡的控制作用. 一定强度和频率的声波可以改变 射流中大尺度涡的产生和发展 , 在小尺度湍流基础上 ,