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供应链质量风险管理的模式的研究颜卓袁克 　　摘要：2012年7月28日，支树平局长在全国质量安全风险排查整治工作座谈会上提出，“要抓好风险分析管理的‘四个环节’。”“抓住风险监测、风险评估、风险预警和风险快速处置四个关键环节，构建全过程、系统化的风险分析管理机制。”这正与近两年昆山检验检疫局集成供应链管理、质量管理和风险管理理论，在省级出口自行车产业集聚检验检疫监管示范区中积极试点应用的供应链质量风险管理思路不谋而合，在不断的探索与尝试下，适应市场竞争和现代制造业转型升级的供应链管理模式已初现成效。 　　关键词：供应链管理 质量管理 风险管理 转型升级 　　随着经济全球化和消费者需求的变化，大多数企业开始摒弃原有“纵向一体化”发展战略，放弃向自己不熟悉的上下游产业链扩张，转而寻求“横向一体化”发展，在自身专注的领域追求规模带来的市场竞争优势，竞争的重点已从企业间竞争转变为供应链上企业集群的整体竞争。而制造业企业在这场转变中也纷纷通过转型升级来重新定位，生产方式和管理模式调整成为了制造企业制胜的重要条件。检验检疫机构作为国家进出口质量主管部门，应当主动适应企业生产方式和管理模式的转变，促进正常贸易和防范安全风险。因此，围绕供应链管理的客观实际，转变以批次管理为核心的管理理念，追求质量安全可控基础上的快捷便利通关服务，构建以风险管理为核心的供应链质量安全监管模式，是融入供应链整体竞争的新市场环境，满足新生产方式对速度、柔性的需求，促进我国制造业企业转型升级，适应国际市场与竞争的必然选择。 　　1.主要做法 　　1.1以质量安全为核心，构建风险管理体系 　　为了实现质量安全风险可控的整体目标，在省局指导下，昆山检验检疫局借鉴ISO31000标准理论，结合昆山自行车行业和现代物流业实际情况，组建TBT技术协作组，在行业专家的协助下对风险进行识别，构建了包含风险监测、风险分析、风险预警、风险快速处置为核心的质量安全风险管理体系。 　　为了做建立好风险管理体系，昆山检验检疫局充分利用质量安全示范区建设的契机，与行业专家一起按照TBT要求，根据技术法规和标准内容对自行车类产品按照10个大类进行风险分解，对行业按照供应链物流环节进行流程分解，在境外通报、市场反馈、三方服务机构和主要企业建立起24个核心风险监控点，并由各主要企业在影响产品质量的供应链内部关键流程建立了近千个内部风险监控点，通过检验、检测和检查等手段来采集风险点在供应链内外部的监控数据，并在检验检疫主导下通过管理案例、管理现场发布会的方式引导企业将风险管理和改善手段应用到各个监控点的控制当中协同开展风险管理；再利用监控数据归并处理对原有风险分析数据进行优化更新，提高了风险管理的可靠性、针对性和效率，总结了降低管理成本的经验，有效的降低高关注度的安全风险发生频率；并通过风险监控数据结合TBT协议国家风险信息的采集分析，利用建立的供应链网络，提供各类风险的指向性快速预警，先后发布国内外信息通报47期、警示通报61期，有效缩短了产业应对质量风险管理的提前期，提升了供应链响应速度和柔性；最终叠加对风险监控和监管验证中发现的质量事件快速反应机制，通过溯源调查、质量约谈、主动召回、境外整改等处置手段的应用，提升了产业的软实力。 　　1.2丰富评估、验证与合格保证的供应链管理手段 　　供应链管理是物流、商流、信息流合一的管理方式，为了满足宏观监管的要求，必须丰富检验检疫管理手段。 　　昆山检验检疫局结合发展实际，积极争取地方政府大力支持，获得地方5000万基础建设资金投入和800万平台建设资金，建立了江苏出入境检验检疫自行车检测中心和安泰检验技术服务有限公司两个省级公共服务平台，分别从科技和商务角度为自行车类产品的设计验证和制造中风险监测提供物理、化学等方面全面验证服务。 　　1.3建立会商协作、质量安全约谈和快速处置机制 　　在探索过程中，检验检疫人员发现，要深化供应链管理模式的内涵，效率和服务是关键。 　　因此，结合行业特点和昆山实际，在质量安全示范区内组建了22人的TBT专家协作组，重点开展TBT技术法规研究、安全风险管理规则修订、质量管理技术培训、参与信息化平台建设和质量事件应急预案会商等工作。以捷安特公司核心价值团队GTEAM管理提升活动为借鉴，在出口自行车集聚区及行业内部开展供应链质量风险管理实践，结合组织开展以全面质量管理和精益生产为主的季度管理改善发布，建设优质、可靠和高效并不断自我完善的供应链网络。 　　围绕服务主题和安全风险的主线，昆山检验检疫局还建立了质量安全约谈制度，以国外技术法规动态和风险监测数据为基础，结合风险预警信息的传递，对重点企业重点安全风险予以充分关注，发挥警示和快速处理双效合一的作用。 　　1.4供应链质量安全风险可控基础上