供给侧的改革 双轨制培养.docVIP

供给侧的改革 双轨制培养 　　摘 要：文章研究立足广州、佛山地区，面向珠三角，服务现代服务业，依托汽车制造企业、销售企业、行业协会、汽车展览公司组建汽车营销人才培养基地和实践平台，整合社会资源，提出培养汽车营销人才的多种有效措施，为区域社会经济发展培养现代服务业高素质技能型人才，为研究职业教育人才培养路径提供经验分享。 　　关键词：供给侧改革 汽车营销人才 培养 　　中图分类号：F240 　　文献标识码：A 　　文章编号：1004-4914（2016）04-210-02 　　2015年中国汽车产销量均超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。汽车产业是广东省政府确定为重点支持发展的支柱产业，广州及佛山地区是中国最重要的汽车及汽车零配件生产基地之一，汽车产量位于全国的前列。同时，广州及佛山地区的经济活跃度很高，汽车消费旺盛。汽车企业对汽车营销人才的需求量大。因此，众多院校加强汽车营销专业、汽车技术服务与营销专业和市场营销专业建设，把培养应用型汽车营销人才作为专业建设和人才培养的目标。 　　自2014年6月起，笔者前往广物汽贸股份有限公司、鸿粤集团、南菱集团等多家大型汽车销售企业、广东省汽车流通协会、白云学院和广东省职业技能鉴定指导中心等单位深入开展调研活动。对未来三年汽车营销人才需求状况，汽车营销类的岗位设置，岗位能力要求，人员结构和人员素质，汽车营销人才的培养模式以及校企合作方式等方面进行深入的调研，向多家企业的总经理、销售经理、客服经理、人事行政经理和营销专业的毕业生以访谈和问卷两种形式进行调研，对调研获取的信息进行汇总、甄别、分析和提炼。 　　进入新常态的中国经济，面临一系列的突出矛盾和问题。国家顶层研判问题的根源在于结构问题，提出“供给侧经济结构性改革”，从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力，促进经济发展。职业教育必须面向经济发展，加快改革创新，提高人才培养供给体系质量和效率，为社会输送优秀人才。 　　一、人才培养改革思路 　　根据区域经济结构升级、企业人才需求特征，本文提出汽车营销人才培养实行供给侧改革，实行双轨制人才培养的新要求，积极调动社会资源、企业资源对人才培养的投入，开发校外实战型的训练项目，调整校内教学模式，摒弃大而全的课程设计，删除陈旧的教学内容，树立改革创新理念，以“职业能力+综合素质”培养为主线，确定“课堂企业化、教学情景化、训练实战化、学生职业化、沟通信息化”作为汽车营销人才的培养思路，指导汽车营销人才培养实践，确保人才培养质量与社会发展、企业需求相适应。 　　二、具体措施 　　本文以策划、组织和开展相关实践活动作为开展汽车营销人才培养研究的主要工作任务和依据，在实践中探索、实施各种可行的人才培养模式和活动，总结、提炼出培养汽车营销人才的各种有效的路径、方式和策略。主要措施有以下几个方面。 　　（一）召开专业建设指导委员会会议 　　召开汽车营销专业建设指导委员会会议，邀请包括汽车销售企业、制造企业、行业协会、职业院校汽车学院的营销和管理高级主管、专家参加。会议的议题包括：一是汽车营销专业建设情况专题汇报。二是专题研讨：汽车营销人才需求（岗位需求）分析；课程体系改革研讨（汽车营销专业实施性教学计划）；校企合作形式及内容探讨。三是汽车营销人才培养意见交流。 　　会议应审议：一是汽车营销专业人才培养方案，确保方案必须适应社会发展需求，体现区域经济特点、汽车行业发展状况，按照职业岗位需要进行课程设计，构建汽车营销专业人才培养课程体系，以就业能力培养为主线，培养技能型的汽车营销人才，满足企业对专业人才的需求。二是汽车营销人才标准，汽车营销人才标准的范畴应涵盖以下几个方面内容：综合素质：思想政治素质、职业素质、人文素养与科学素质、身心素质；职业能力：市场开发能力、销售能力、客户服务与管理能力、保险、理赔项目说明能力、以及熟悉互联网信息技术，具备网络化办公和经营管理能力；职业拓展能力：汽车会展与策划能力、汽车维修业务管理能力、衍生业务拓展能力。 　　专业建设指导委员会会议应每年举办1-2次，地点可以在学校或校外。 　　（二）开设企业课堂 　　学校应在本区域内与有标杆性的汽车销售企业建立合作关系，共同培养汽车营销人才。双方应本着互相协作，各施所长，互补所需的原则，开展全方位、深层次、多形式的校企合作，提高汽车营销专业人才培养质量，为社会培养高素质的汽车营销专业人才。企业课堂主要开展学校汽车营销专业学生的教学与实训（实习）。企业课堂的实施分为认知、体验、训练和顶岗实习四个阶段，每阶段进行理论学习和岗位实训（实习），每阶段的时间为1周（共5天）。 　　1.第一阶段――认知学习阶段。安排学生到企业课堂进行认知学习教学实践活动，认知企业、认知岗位。主要是让学生认