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京沪高铁上海虹桥站地源热泵地埋管施工的研究 　　摘要:介绍了京沪高铁上海虹桥站地源热泵地埋管施工工程概况,包括施工流程、原材料选择、U型管制作过程控制、回灌过程控制、水平管施工、管道试压、管道系统施工验收。从施工现场泥浆的处理、回灌、水平管埋设等方面探讨了施工中出现的问题与对策。 　　关键词:上海虹桥站;地源热泵;埋管 　　中图分类号:TU984 　　文献标识码:A 　　文章编号:1674-9944(2010)09-0149-03 　　 　　1 工程概况 　　京沪高速铁路上海虹桥站是上海虹桥交通枢纽核心区的重点工程,本工程建筑面积24万m?2,空调面积约16.5万m?2,采用垂直双U并联型埋管地源热泵空调系统,地源井孔径110~130mm,钻孔深度92m,有效深度90m,在南北2~15号站台下面钻孔1 960个,水平管采用PE100d63管,垂直管采用PE100d32,共敷设垂直管(PE100d32)36万m,水平管(PE100d63)2.5万m,DN400二次热镀锌钢管3 000m,7个垂直孔组成一个小支路,每个站台敷设10个回路,敷设在南北无站台柱雨棚14个站台的下部,每个回路均连接至综合管沟DN400总管。夏季总冷负荷19 977kW,冬季总热负荷7 126kW。本地源热泵系统为高铁主站房和南北辅楼提供冬季供暖全部热量,夏季与离心式冷水机组联合工作,用于补峰和夜间或过渡季低负荷情况下使用。 　　2 工程实施概况 　　2.1 施工基本流程 　　地源热泵地埋管施工程序如图1。 　　施工前应熟悉掌握埋管区域的工程勘察资料、设计文件和施工图纸,并完成施工方案,同时应充分了解埋管场地内已有地下管线。中铁24局分批次满足“三通一平”要求,以方便钻孔施工,场地内设泥浆池。成井过程应由专业施工队伍技术人员进行监督、监理旁站,选用站台中间线作为现场的永久目标进行定位放线,为满足换热需要,钻孔间距为4m×5m。 　　2.2 材料选择与制作过程的施工控制 　　2.2.1 原材料的选择 　　地埋管的质量对地埋管换热系统至关重要。地埋管应采用化学稳定性好、耐腐蚀、导热系数大、流动阻力小的塑料管材及管件,本工程采用高密度聚 　　乙烯管(HDPE),垂直管采用D32(PE100)HDPE管承压2.5MPa的高密度聚乙烯管材。热熔连接,管件与管材为同厂出的相同材料,进场时,地埋管具 　　有质量检验报告和生产厂的合格证,管材的公称压力及使用温度应满足设计要求。管材每盘管道长度控制在92m,进入现场的材料逐件检查,管子进场时轻拿轻放,严禁遇明火并防止利器损坏管子。竖直地埋管的U形弯管接头,选用定型的U形弯头成品件,管道和管件均遮光保存,防止太阳暴晒(图2)。 　　2.2.2 U型管制作过程控制 　　HDPE管的预制是将需要下井的PE管、成品连接件制作成型,其形状呈U型,因此简称为U型管换热器,为防止其受损,下部端头采用多层胶带进行下管临时保护,所有垂直及水平管道采用热熔方法连接,管道连接以管道制造商和热熔焊机的技术要求为基础,操作工人经考试和技术评定合格后的管道工操作;地埋管采用切割器垂直切割,并用干毛巾将管口擦拭干净,管材插入加热套时要用手握紧,缓慢移动、严禁旋转,加热、冷却时间应符合要求,焊接完成后应检查焊瘤形状是否均匀、有无污染。U型管的组对长度预留1.5~2.0m,满足与环路接管连接的要求,HDPE管进行压力试验并一直保压,避免阳光直射发生热变形及老化(图3、图4、表1)。 　　注:当环境温度低于5℃,加热时间应延长50%。编号3、6为本工程使用的规格型号 　　图4 PE水平管连接 　　2.2.3 地埋管系统施工过程控制 　　钻孔施工主要分为定孔位及钻孔两部分,定孔位由技术人员定位,旁站监理予以审核监督,钻孔前精确定位,允许偏差为5cm,施工过程中随时检查钻进垂直度以确保地源孔垂直度,钻杆每下进10m后须进行钻机本体水平度复核。当误差大于5‰时,必须进行调整,避免深度交叉损坏已完成的地源管,钻孔深度由钻杆长度来控制,钻井深度控制在92m,以确保下管90m深度的设计要求。垂直钻孔的不垂直度控制在2.5%以内。 　　2.2.4 下管过程 　　U形管安装在成孔后立即进行,由于钻孔完毕后孔内存有大量泥浆,对下管造成一定的困难,泥浆会影响孔洞的有效深度,因此U型管管内充水保压防止上浮,同时在孔口设置橡胶垫以防止U型管下管过程中受损,本工程采取机械下管方式,下管过程中,U形管内保持0.4MPa压力,每隔2m设置固定管卡,使进出水管隔离,防止短路降低热交换的效果,对连接水平管的2m长管道盘在管口,灌浆回填完成后用细沙覆盖予以保护。 　　2.2.5 回灌过程控制 　　垂直地埋管换热器安装完毕后,立即用灌浆材料