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全日制桥梁工程专业硕士培养实践及的思考 　　摘 要：针对全日制专业硕士的特点，阐述了桥梁工程专业硕士在培养过程中遇到的问题：实践环节实施效果不理想、缺乏对桥梁工程专业硕士的合理评价标准、双导师制的实施缺乏相应约束等，并分析了各种问题的产生原因及解决方法。 　　关键词：桥梁工程；专业硕士；实践环节；双导师制 　　中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2013）09-0067-02 　　随着我国高等教育的改革和完善，全日制专业硕士作为一种新的学位教育模式，在短期内获得迅速发展[1-2]。目前，全国具有学术型硕士点的高校绝大多数都已获得相应专业的全日制专业硕士培养资格。广西大学土木建筑工程学院“建筑与土木工程领域”专业硕士已培养出两届毕业生，目前有80多人在读。桥梁工程是其中的一个方向，该方向的目标是培养桥梁工程方面的高级专业人才。其培养计划中课程设置体现为“厚基础理论、重实际应用、博前沿知识”，着重突出专业实践类和工程实践类课程，特别强调实践环节，要求在学习期间必须保证不少于一年或半年到工程现场的实践时间。 　　桥梁工程专业硕士与其他专业硕士的发展过程大致相同，都具有历时比较短、发展规模迅速壮大等特点[3]，因此，不少单位和导师在培养过程中都遇到过一些问题[4-7]，由此引发的思考对于专业硕士的健康发展是有利的。以下将根据目前桥梁工程专业硕士培养情况及笔者指导专业硕士的具体经历，探讨专业硕士培养过程中的一些问题。 　　一、实践环节的效果不易达到预期目标 　　（一）课程体系中的实践环节设置 　　专业硕士的培养目标是应用型专业人才，强调的是培养对象的工程技术应用能力，在理论知识和学术深度上相对弱化一些。因此，培养方案中特别强调实践类课程和实践环节。 　　在目前的课程设置和教学情况具体操作中，专业硕士的课程虽然已成独立体系，但总体上还是借鉴学术型硕士的课程体系。其中除了设置实践环节，其他可选择课程大多仍与学术型硕士相同。此外，课程的具体教学过程和教学方法仍然按照学术型硕士的方式进行教学，难以突出专业硕士的特点。因此，这样不利有效培养专业硕士的工程技术能力。 　　（二）实践环节的实施效果 　　目前的桥梁工程专业硕士培养方案中，明确要求硕士生应到工程现场进行实践，入学时为往届毕业生的，实践环节时间至少半年，入学时为应届毕业生的，实践环节时间至少一年。对于缺乏工程经验，尤其是从学校到学校的硕士生来说，这是提高专业水平和技术能力的有效途径，能够借此机会快速成长。 　　但在实际操作过程中，实践环节的效果却往往大打折扣，比较常见的是部分硕士生并未真正到现场参加具体工程实践；或者实践时间未达到计划时长；或者学生到现场没有高质量完成工程实践，仅仅履行一种形式等等。导致实施效果打折的原因有多方面：如导师和学生重视不够；校外导师仅挂名不指导，校内导师缺乏适合项目；部分学生怕吃苦；一些工程现场不愿意接受硕士生或不安排具体业务；经费不足、监督考核及管理跟不上等等。此外，由于学位论文才是硕士阶段最重要的考核内容，其撰写需要充分的时间保证，因此硕士生希望用更多时间撰写学位论文，减少工程实践的时间，这也影响实践环节的效果。 　　（三）各方重视，合理安排 　　工程实践和学位论文都是硕士阶段重要的环节，充足时间的工程实践可以为高质量的学位论文提供坚实的基础，学位论文的撰写也需要充分的时间保证。 　　要真正有效落实桥梁工程专业硕士一年或半年的工程实践，需要高校管理部门、相关企业、校内外指导教师和硕士生几方共同重视并努力才能解决。一方面高校要加强对桥梁实践环节的监督考核，重视培养基地建设，积极与相关企业建设联合培养基地；另一方面校内、外导师要有效沟通，依托相关的桥梁工程项目，指导硕士生进行有效的实践；此外，硕士生自身对实践要有正确的认识，积极主动寻找机会参与工程实践。 　　具体操作上，导师应与研究生共同商量，在制订培养计划之初，合理安排硕士期间的两年半时间。比如，可以在理论课程学习的间隙分阶段进行现场实践，把实践提前与课程同步进行；或者在实践过程中着手准备学位论文，将实践与学位论文结合起来，相当于把学位论文选题提前进行，并把论文工作时间拉长，因而学位论文的质量相应就容易提高了。 　　笔者指导桥梁工程专业硕士的实践表明，通过对整个培养过程进行合理的规划和安排，进行一年的现场实践确实让他们在专业技术上提高很多，并促进了专业理论的学习，为学位论文的选题和撰写打下良好的基础，从而提高了学位论文的质量。 　　二、缺乏桥梁工程专业硕士的合理评价标准 　　（一）选拔管理方式降低了专业硕士的社会形象 　　在宏观上，国家大力发展专业硕士。但是在实际的选拔和培养过程中，却降低了专业硕士的社会形象。 　　桥梁工程专业硕士与