公交站场通风系统的设计的探讨.docVIP

公交站场通风系统的设计的探讨 　　[摘要] 这里说的公交站场是指设置在封闭或半封闭区域，不同于一般地上敞开设置的公交站场。设置在封闭或半封闭区域的公交站场，需借助设置机械通风系统来满足其运营环境的需要。这一类公交站场其使用时间、性质、功能等又不同于常规的地下车库，故其通风系统的设置应有所区别，为此，本文以一个已经实施了的半封闭公交站场为例，并结合对相关规范的理解重点分析其通风系统的设置。 　　以前常见的公交站场多为室外露天设置，或设置有顶棚但也多是开敞式布置，比较通透，站场区域不用设置机械通风设施。随着城市建设的快速发展，越来越多的公交站场设置在室内封闭区域或半封闭区域，需设置机械通风设施以满足站场区域的运营环境要求。下面就以笔者曾参与的广州某项目并结合对相关规范的理解谈谈本人的一些看法。 　　该公交站场设置在裙楼首层东北角，站场层高约6.3m，总面积约6000m2，含站场及部分附属用房，整个站场呈矩形布置，宽约33m，长约115m，站场东侧为公交车进出口，直接对外，宽度约22m，西侧与项目的消防通道连通，该消防通道南北均直接对外，整体呈半封闭布置，如图： 　　 　　本站场目前已经实施，其通风系统设计参考常规车库设置。目前，国内还没有关于公交站场通风系统设计计算的统一规定以及专门针对公交站场通风设计的规范，根据各种文献及相关技术措施规定，目前比较通用的做法一般是按换气次