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公路桥梁伸缩缝施工工艺的探讨 　　【摘　要】由于桥梁伸缩缝受力复杂,一直是桥梁的薄弱环节。经常出现未达使用年限即出现桥梁伸缩缝装置破坏、缝体变形和现浇砼表面局部剥落,甚至破损等现象。因此，探讨加强桥梁伸缩缝施工的质量，确保桥梁整体使用性能具有十分重要的现实意义。 　　【关键词】公路桥梁;伸缩缝 　　桥梁在温度变化时,桥面有膨胀和收缩的纵向变形,在车辆荷载的作用下,将引起纵向位移。为满足这种变形,就要在桥面断梁之间,梁端与桥台之间或桥面的铰接位置处设置伸缩缝。满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移,它是桥梁结构过渡到桥台及路基的可伸缩连接装置。可以说，提高伸缩缝施工质量对于确保桥梁耐久性和舒适性具有十分重要的作用。 　　1.常见桥梁伸缩缝的种类 　　根据伸缩缝的伸缩量大小桥梁伸缩缝分为不同的规格，在实际施工中依据项目公路等级、交通量、行车速度等因素来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其构造上可分为：模数式伸缩缝、梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的适用范围不同，耐久性也不相同，造价也大不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是桥梁设计的重点。同时施工质量的好坏对伸缩缝的使用效果有着决定性的影响。因此，应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。 　　2.公路桥梁伸缩缝施工技术 　　2．1嵌固对接型伸缩装置施工 　　此类形式的结构特点是将不同形状的橡胶条用不同形状的钢构件嵌固起来，然后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体锚固成体。该类伸缩装置的施工安装程序如下：(1)处理好伸缩装置接缝处的梁端，因为梁预制时的长度有一定误差，再加上吊装就位时的误差，使伸缩接缝处的梁端参差不齐，故首先要处理好梁端，以利于伸缩装置的安装；(2)切除桥梁伸缩装置处的桥面铺装，并彻底清理梁端预留槽及预埋钢筋，槽深不得小于12cm；(3)用4～5根角铁做定位角铁，将钢构件点焊或用螺栓固定在定位角铁上，一起放入清理好的预留槽内，立好端模并检查有无漏浆可能；(4)将连接钢筋与梁体预埋筋牢固焊接，并布置两层钢筋网，钢筋网的钢筋直径为Ф8，间距10cm，然后浇筑C50混凝土或C50环氧树脂混凝土，浇捣密实并严格养生，当混凝土初凝后，应立即拆除定位角铁，以防止气温变化梁体伸缩引起锚固系统的松动。(5)安装密封橡胶条。施工中应注意的问题：桥面铺装完成后，才能进行切缝安装工作，以保证桥面的平整度；伸缩装置的安装一定要按照程序进行，以保证伸缩装置的安装质量。 　　2．2钢梳齿型伸缩装置施工 　　钢梳齿型伸缩装置的构造是由梳型板、连接件和锚固系统组成，有的钢梳齿型伸缩装置，在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起防水作用。施工中应注意的问题是：定位角铁的拆除一定要及时，以保证伸缩装置因温度变化而自由伸缩，把相对的梳齿板固定在两个不同的定位角铁上，让它们连同相应的角铁自由伸缩。安装施工应仔细进行，防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形，安装时一定将构件固定在定位角铁上，以保证安装精度。要严格控制好梳齿间的横向间隙，在最高温度时，梳齿横向间隙不得小于5mm。所以，钢梳齿型伸缩装置也只能用于跨河流或不怕漏水场地的桥跨结构。这种伸缩装置，在营运中须加养护，及时清除掉进梳齿之间的灰尘及石子之类的杂物，以保证它的正常使用。 　　2．3剪切式板式橡胶伸缩缝 　　剪切式板式橡胶伸缩缝，由橡胶伸缩体与锚固系统组成。伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清扫干净。模数式伸缩装置出厂时，装卸吊点已用明显颜色标明，工地吊装时必须按照吊点的位置起吊，必要时可再作适当加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差最大不能超过10mm，伸缩装置顺桥向的宽度值，应对称放在伸缩缝的间隙上。当伸缩装置顶面高程与设计高程吻合并垫平后，穿放横向的连接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧同时焊牢。 　　3.桥梁伸缩装置安装施工过程中的质量控制要点 　　3．1准备工作要扎实 　　（1）浇缝用的C50高强砼的配比设计完成,并有试配强度结果合格的试验报告。 　　（2）施工组织机构健全;质量保证体系建立并能保证正常运转；劳力（特别是技工）、设备按需求到位,辅助材料备足;主要工程材料进场并经抽检合格。 　　（3）详细检查主梁（或板）两端缝间隙宽度是否满足设计要求；缝内施工模板及建筑垃圾是否清理干净;预留槽几何尺寸及预埋筋位置、间距、方向、数量、高度及与梁、板、台锚固的牢靠程度是否符合安装要求；有工程缺陷则需提前安排处理。 　　（4）伸缩装置运到现场并经过严格检查验收。 　　3．2安装工作要细致 　　（1）伸缩装置就位前,要对应锚固筋情况检查槽内预埋筋的位置是否合适,及时进行必要调整,保证就位一次成功。 　　（2）要确保伸缩装置顺桥向宽度对称放在伸缩缝的