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公路桥梁施工中地基处理技术的研究 　　【摘 要】随着公路桥梁施工技术的不断发展，人们对公路桥梁施工的要求越来越高，同时也越来越重视地基的处理。地基处理关系到整个公路桥梁工程质量和使用寿命，因此，要想建设出好的公路桥梁，就必须做好地基处理工作。本文主要是对目前国内处理地基的技术进行分析讨论。 　　【关键词】公路桥梁；施工；地基处理 　　前言 　　地基作为一个公路桥梁工程的基础，地基处理技术对于整个工程都是很重要的。目前我国在公路桥梁地基处理方面主要是从路基的填涂与压实、路基的防护、软土地基的处理、桥梁桩基处理等方面进行的，但在地基处理过程中还存在很多的问题，这些问题直接影响工程的质量，下面就让我们一起对公路桥梁施工中地基处理技术进行分析研究。 　　1 对路基进行填土和压实的处理 　　1.1 路基的填充 　　公路桥梁施工中地基处理条件已经有了相关的规定，对于填料的硬度和颗粒大小都做了详细的要求。路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。在路基的填料中规定上路床的填料是以路面以下30cm范围内调料的最小硬度要大于9，下路床也具有相关的规定。在填料的过程中如果发现填料不符合实际要求时，必须对填料用石灰等进行处理或者直接更换，切不可随意乱用。 　　1.2 路基的压实 　　现在地基压实的过程中对会采用现代机械设备进行处理，例如大吨位压路机，经过处理后路基的强度明显得到了提高。对于不同的公路建设级别对于压实的要求也是不同的，在路基压实的过程中，必须严格的按照相关压实标准进行。对于一些含水率较高土地进行施工过程中，可以根据实际情况降低含水量，具体措施如下：（1）可以适当的降低压实的标准。（2）当遇到黏土层的时候，可以采取轻质压路机进行路基压实处理，但是必须增加压实的频率。（3）在填充料填充前夹杂适量的时候可以增大压实的程度。 　　1.3 黄土路基的填筑和压实 　　黄土路基的填筑和压实过程可以从以下几个方面进行处理，（1）对于黄土路基的压实过程，首要注意挖界面和填界面的有机结合。在路基开挖过程中要尽可能的清理干净杂物，对于存在的垃圾、杂草和多余的黄土进行处理，挖好倾斜的平台。对于路基和两侧用机械重锤进行夯实。（2）如果路基较干，可以采取适当的洒水处理，再进行压实处理，这样可以提升压实的硬度。如果地基含水率较高，要进行风干的一定程度，撒上石灰进行碾压处理。（3）由于黄土土壤的吸水性较差，因此干湿程度很难把握，因此，必须进行有些实验的测定才能得出的准确的结论。填料的过程中不能用挖出来的黄土进行填料，必须用新黄土进行填料，可以提升路基质量。（4）在路基的填充过程中要把路基的排水系统进行设计，不能建设的位置，要预留出相应的建筑。 　　2 软土地基的处理 　　2.1 灰土挤密桩 　　灰土挤密桩主要用于含水率较高和较小的地区，用作对路基的处理。对于含水率较高时，可以通过在土桩的孔内夹杂石灰；对于含水率较低的时候，对于需要压实和填充的范围内进行侵泡处理，然后进行压实处理。 　　2.2 轻质路堤 　　所谓的路堤减轻就是减轻路堤自身的重量，从而减少路基自身的承重。对于路堤的减轻工作，已经有很多实验证明，轻质路堤是可行的，最多可以减少20%的路堤重量。现在硅钻性粉煤灰型路堤是最好使用材料，不仅质量轻，而且含水率适当，密度较高。 　　2.3 土木合成材料的加固 　　在软土区域进行路基修建的过程中，对于软土地基比较薄弱的地方，加设一层土木布，不但可以起到排水、间隔、加固的作用，还可以把填料层固定起来，避免填料发生移动。 　　3 路基的防护工作 　　路基在建设完成后，可能会在使用过程中出现很多问题，因此，路基的防护工作也是很重要的。 　　3.1 坡面的防护工作 　　现在为了阻止水流对坡面的损害，一般都会采用混凝在坡面上铺设一层保护膜，降低雨水和外来因素的影响，但是由于混凝土的造价较高，为了降低造价和环保，因此，采用在坡面上种植花草的方式进行处理。 　　3.2 雨水冲刷的防护 　　对于一些沿着河道建设的公路路基处理，一般都会采用采用铁丝巩固石头来保护路基的斜坡，或者采用土木格栅的方式进行处理，不仅工程造价较低，而且能够可以减少路基斜坡的土壤沉降。 　　3.3 支挡防护措施 　　为了对公路地基进行有力防护，现在我们国家应有最为广泛的防护措施就是采用挡土墙进行处理。由于道路的建设过程中，有很多废弃的石料，将这些石料进行处理后用作挡土墙，不但可以废物利用，而且可以起到保护路基的作用。 　　4 桥梁桩基处理 　　4.1 桥梁桩基施工中溶洞处理方法 　　在桥梁桩基施工过程中，经常会遇