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关于汽车电阻点焊质量控制的探讨 　　[摘要]点焊是一种高速、经济的连接方法。它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件，是把焊件在接头处接触面上的个别点焊接起来，点焊要求金属要有较好的塑性。通过分析各因素对电阻点焊质量的影响，可以有效的控制汽车焊接强度的风险。 　　[关键词]点焊 汽车 质量 　　中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）05-0152-03 　　一、电阻点焊原理 　　点焊是电阻焊中的一种，是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电流通过焊件时产生的电阻热熔化母材金属，冷却后形成焊点的焊接方法。点焊可以分为单点焊和多点焊，多点焊时使用两对以上的电极，在同一工序内形成多个熔核。它具有多种优点：熔核形成时，始终被塑性环包围，融化金属与空气隔绝，冶金过程简单；加热时间短，热量集中，变形与应力小，故焊点强度高，工件表面光滑，焊件变形小；不需要焊丝、焊条等金属填充材料，焊接成本低；操作简单，易于机械化，自动化；生产效率高，且无噪声及有害气体，目前在汽车制造行业中得到广泛应用。同时它又有不同程度的缺点：目前缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试件的破坏性试验来检查，以及各种监控技术来保证；点焊的搭接接头不仅增加了构件的重量，且因在两板间熔核周围形成夹角，致使接头的抗拉强度和疲劳强度