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加快我国第三方物流企业发展的策略分析 　　摘 要: 过去十几年中,物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。而第三方物流在上世纪末的渐渐兴起,促使世界物流行业进入了一个新的时代。短短几年的初步发展,已经让所有第三方物流经营者尝到了甜头。在全球经济高速发展的今天,中国的第三方物流企业该如何把握这难得的机会,对所有企业的管理者来说都是一个极大的考验。分析了第三方物流在我国发展的良好态势,针对我国第三方物流企业在发展中面临的困难,进行了深入的分析并提出了相应的对策。 　　关键词: 第三方物流;发展策略 　　 　　1 我国第三方物流企业发展现状 　　 　　1.1 我国第三方物流企业组织形式多样 　　从第三方物流企业的形成结构看,大体分有四种:第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位,占据较大市场份额。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,发展比较快。第三是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户――跨国公司进入中国市场提供延伸服务,另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业,逐渐向中国物流市场渗透,第四是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点,发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。 　　1.2 我国第三方物流企业服务范围和功能不断完善 　　从提供的服务范围和功能来看,我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主,加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。据调查,我国生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主,即将不同功能的业务分别委托给不同的企业。从物流供给的角度看,第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。 　　1.3 我国第三方物流企业服务对象广泛 　　目前,我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业,其次是民营企业和少数改制后的国有企业。随着物流热的兴起,第三方物流必将得到长足发展,既有量的增加,涌现出许多物流企业,又有质的提高,物流服务功能显著改善,出现更多像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。 　　1.4 我国运输网络发达,第三方物流市场发展潜能巨大 　　首先从运输量看,2008年全国港口货物吞吐量为53亿吨,而预计到2010年全国港口货物吞吐量将超过60亿吨,主要港口的集装箱吞吐量也由2700万标箱增加到1亿标箱。其次从运输网络看,到2010年,全国高速公路总里程将达到6.5万公里,高速公路将连接大陆所有省市。最后从市场大环境看,我国目前是世界最富有经济活力的国家之一,是最大的消费市场,越来越多的跨国企业涌向中国,也给中国第三方物流企业提供越来越多的机会。 　　1.5 我国第三方物流虽处于起步阶段,但是发展迅速 　　从2002年起,我国第三方物流企业发展速度明显加快。各地的第三方物流企业纷纷改变传统的物流观念,各企业以客户价值为中心,改造物流设施、全面实施计算机信息管理、致力于发展增值物流服务,提升传统物流业务。我国的一些第三方物流龙头企业也在这个时候诞生,这些企业广泛开展以产权为纽带的兼并联合,实现设施、网络、技术等资源优势互补,形成了我国第三方物流的龙头企业。 　　1.6 第三方物流的发展给我国带来了良好的效益 　　首先,第三方物流良好发展增加了物流业产值。2008年,我国物流业增加值完成近2万亿元,占服务业全部增加值的16.5%。中国物流行业有望保持20%的年增长速度,2010年产值将达到约1.2万亿元人民币的规模。其次,第三方物流的发展提供了更多就业机会。虽然物流行业在我国仅仅发展了十几年,我国物流产业已经为1676万人提供了就业岗位。根据需求预测,从2010年到2020年,每年物流行业的人才需求量也将有100万人以上。 　　 　　2 我国第三方物流企业发展中面临的困难 　　 　　2.1 宏观条件下我国第三方物流企业发展中面临的困难 　　(1)物流供给与需求不平衡。 　　物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题,在某种程度上已严重制约了第三方物流企业的快速发展。究其原因一方面,我国相当多的企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动,主要依靠企业内部的自我服务来完成。因此,我国目前第三方物流市场占有率不高。另一方面,我国的物流企业多是从计划经济体制下的传统运输、仓储及货代组织发展起来的,大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。 　　(2)不完善的政策与制度不利于第三方物流发展。 　　政