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城市道路工程施工质量控制措施的研究 　　摘 要：为了满足城市居民的需要，市政道路工程施工技术一定要在具体实施中实行有效的技术优化，通过一系统详细优化方案的制定，实现高效的施工效率。市政道路工程的施工项目还会直接影响到国家、人民的利益。市政道路工程项目影响到居民的出行，所以，做好市政道路工程的施工技术与施工质量控制，对市政道路工程具有重要意义。本文从道路建设的原材料、机械施工方法、施工工艺等角度对道路施工的路基、路面的质量控制进行探讨，并针对工程常见的质量问题提出防治措施，可以有效地提高城市道路建设水平。 　　关键词：道路施工；路基工程；路面工程质量控制 　　0前言 　　城市道路作为城市建设的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响着城市建设水平的高低，并且随着经济的快速发展，城市交通量的日益增加，城市道路建设的质量将面临着日益严重的考验，而城市道路建设的最终质量是由道路工程施工质量决定的，所以，为了不影响道路的正常使用和满足广大人民的严格要求，我们一定要严肃对待城市道路施工问题，控制好城市道路工程的施工质量。将对我国城市道路施工的特点，影响城市道路施工质量的重要因素和城市道路施工中质量控制的要点进行简单的分析。同时，施工三方主体的单位均应对施工质量负责并做到实时检查，使结构层每层的质量控制均按下图“质量控制流程示意图”执行，通过这些措施将会使工程质量进一步提升。 　　1.路基工程质量控制方法 　　1.1路槽底质量要求与控制 　　本层施工主要对石灰质量进行控制，达到ш级以上标准，生石灰中钙镁含量应大于70%，消石灰中钙镁含量应大于55%，未消解残渣含量应控制在20%以下。同时，施工三方单位还应做到： 　　（1）施工单位：对每进场一批石灰，按规范要求进行自检，并按进场批次堆放、标识。 　　（2）监理单位：检查施工单位的钙镁含量试验报告并留存复印件，按检测频率对每批石灰进行抽检，并作检验记录及照相。） 　　在施工前，还应画出布石灰平面图并对每格编号，将每格中的石灰人工码成棱台。施工中，监理人员应观察路槽碾压后是否弹软，如果排压时三轴压路机后轴处下沉不超过5mm和排压后轮迹不超过5mm，即可为合格。 　　（3）业主单位：检查监理单位检查记录、布灰平面图、照片等信息，并现场抽检。 　　1.2石灰土质量要求与控制 　　（1）土的选择与凉晒：开槽时将表层土质较好的原槽土单独堆放，并用挖掘机、推土机、犁等设备进行翻晒，待土的最大颗粒都在10cm以下，且5-10cm的土块不超过30%时可作备用，但翻拌晾晒厚度不超过50cm。。 　　（2）铺土：将翻晒好的土摊铺整平后，排压一遍，松铺厚度控制在22-24cm之间。在布置石灰时，先根据石灰的松容重计算每平米石灰使用量并分格，然后在计算每格石灰用量，并人工整成正四棱台，最后人工散匀。 　　（3）拌和：石灰铺完后用拌和机进行拌和，拌和过程中派专人检验拌和厚度及均匀性，要求最大颗粒不超过20mm，待拌和1-3遍后，检测石灰剂量和含水量，达到最佳含水量的+2%时，再攒堆运至现场摊铺、整平、碾压。石灰土从掺石灰到碾压成活的时间不允许超过7天。 　　（4）养生：采用洒水车洒水养生，每天洒水至少三遍，晴天和大风天视情况增加洒水遍数。禁止洒水车在养护路段上掉头[3]。 　　2.路面工程质量控制方法 　　2.1二灰碎石基层质量要求与控制 　　（1）粉煤灰SiO2+Al2O3宜大于70%，烧失量宜小于10%。碎石必须四种单级配碎石，其规格分别为20-30mm、10-20mm、5-10mm、5mm以下石粉，压碎值不大于30%。 　　（2）对配合比的准确性进行监控。开工前检查施工单位石灰含水量、含渣量试验记录、施工配合比计算书和调试合格后的EDTA石灰剂量试验记录，旁站监督施工配合比调试过程，调试合格后将施工配合比输入电脑并锁定配合比。 　　（3）施工时，首先根据设计位置将土路肩划出边线，上土后人工平整，厚度按24cm控制，要求土路肩线形顺直、表面平整密实。当单幅摊铺宽度较大时，采用两台摊铺机梯队式摊铺，摊铺厚度采用钢丝或铝合金导梁引导控制法进行控制。 　　2.2水泥稳定级配碎石基层质量要求与控制 　　（1）水泥宜采用低标号32.5或42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间在6～10小时之间[4]。 　　（2）开工前检查施工单位调配碎石级配筛分记录和调试合格后的EDTA水泥剂量试验记录，旁站监督施工配合比调试过程，待合格后将其输入电脑并锁定。每天开盘前监理检查碎石四种规格是否齐全，数量是否能满足当天施工需要，并做好检查记录。每1000吨做一次筛分试验。 　　（3）根据设计位置将土路肩划出边线，上土后人工平整，高度略高