土石混填路基压实质量控制的方法探析.docVIP

土石混填路基压实质量控制的方法探析 　　摘要：路基是公路修建的基础，其质量好坏会直接影响到公路的使用寿命和使用质量。要想保证公路运行顺利的最中心环节就是提高公路路基的稳定性和强度。要想进行稳定性和强度的提高就必须进行压实质量的有效控制，从而提高路基的质量，在道路使用过程中，不会发生有害的变形。接下来，本文将根据笔者多年的相关工作经验，详细论述土石混填路基压实质量控制方法探析。 　　关键词：路基；土石混填；压实；质量控制 　　Abstract: subgrade is the foundation of the highway construction, the quality is good or bad will directly affect the service life of the road and use quality. To ensure the roads running smoothly the most key link is to enhance the stability of highway roadbed and intensity. Want to stability and strength to improve the effective control of compaction quality is a must, so as to improve the quality of roadbed, in the process of road use, harmful deformation will not occur. Next, this paper will based on many years related working experience of the author, a detailed discussion on soil-rock fill subgrade compaction quality control analysis. 　　Key words: subgrade; Soil-rock fill; Compaction; The quality control 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　在我国，东部地区多为宽广的平原或者丘陵，主要采用细粒土作为路基填料；而在宽广的中西部地区，多为山区，主要采用隧道弃渣和路堑挖方等的土石混合料。通过合理的施工技术和施工方法对土石混填路基进行有效的压实质量控制，利用试验路段得出来的经验有效指导检测施工，有效确保其施工质量。接下来，本文将以石银高速某合同段的公路修建为实例，进行综合的土石混填路基压实质量控制方法探析。 　　一、关于土石混填路基的有效控制方案 　　石银高速某合同段的公路路基的修建时采用土石混填的方法，土石混合料，指的就是在石料的比重在整个混合料中的比重占30%-70%左右。土石混合料西安队来说有着比较好的水稳性、刚度和承载力，比较适用于路基填筑。如何更好的控制路基的施工质量，充分的发挥其强度又是，相应的降低因为车载负荷所导致的变形，有效提升材料的稳定和和不透水性等等，这都是摆在施工队伍面前的一个重大问题。 　　1、总体要求 　　严格按照“公路路基的施工规范技术”文件中对于土石混填路基施工技术的技术要求和治疗要求为基本。在施工之前，先完成试验路段的设计施工，进而总结出试验路段最佳的工艺参数和工艺流程，经过全面的研究、总结，最后应用到整个路基的施工过程中来。对于压实质量的检测，是通过检验测试路段所的出来的沉降指标差值。结合作业施工指导目标和实验路段总结出来的数据进行施工检测。 　　2、试验路段检测所的出来的控制要点分析： 　　2.1 如果填料颗粒是质地比较坚硬的食疗，那么食疗的最大粒径必须不得超过2/3的建筑层厚。如果填料如果是软质石料或强风化石料时，必须对其CBR值进行检测，合格之后才能使用，粒径最大不能超过压实层的厚度。 　　2.2 卸料面积是通过虚铺厚度和每天运输及其的运输能力所计算出来的。用石灰粉撒线的方式确定好网格，进行依次卸料，有效的预防在集中对平整时所造成的离析。按50cm进行虚铺厚度的控制，使用平地机正平之后进行洒水闷料，从而使得石料能够分散均匀到填料之间。石料之间的空隙应该由石渣、土或者小粒径石料进行填充。 　　2.3 在进行压实的过程中，需要采用一档振动压路机（大于20t）连续5连振压，使用三轮压路机（18t以上）进行消除轮迹的一次性碾压，在碾压的过程中，应该由公路两侧向公路的中间进行碾压。两条相邻的碾压轨道之间应该错开1/3的轮宽。 　　2.4 进行钢球埋设。利用水准仪进行沉降差值测量的方式判断路基