出租车停靠点布局的研究.docVIP

出租车停靠点布局的研究 　　【摘要】本文通过对出租车特性的分析，结合道路及客运发生的实际情况，对出租车停靠站点的设置形式进行了分析研究，提出了出租车停靠站点布局原则，并以龙岗中心城为例，进行了出租车停靠点布局规划。 　　【关键字】出租车；停靠点；布局 　　1 引言 　　出租车是介于私人交通与公共交通之间的一种交通模式，相对于私人交通，出租汽车在使用上不具有排他性特征，是供居民出行的一种公共交通工具，属于公共交通的范畴。但相对于大容量公共交通，其不仅使用成本相对较高，对资源环境造成的压力相对较大，而且主要在城市运营，占用的城市道路资源也相对较多，是一种便捷但不经济的公共交通方式。 　　目前，国内主要城市的出租车的运营方式以路抛式（不设固定的营业站，而在道路上流动，招揽乘客，采取招手即停的服务方式为主），最大的弊端就是空驶率高、随意停靠，造成资源浪费、环境污染严重，并影响道路通行能力发挥。 　　2 相关研究分析 　　目前，对于出租车站点设置研究多，而对站点布局研究较少。钮英才建立了停靠点布局模型，提出了布局原则，并以西安市为例进行了布局模型的验证，但其并未对停靠点进行分类。香港规划标准，对出租车站点布局的原则进行了详细的阐述。 　　3 出租车停靠点布局与设置 　　3.1出租车停靠站分类 　　根据允许出租车停车时间的不同，出租车停靠点可以分为三种类型： 　　A类：