模块六汽车制动系.PDF

模块六 汽车制动系 为了确保汽车在复杂多变的道路交通情况下能够高速 安全行驶，提高其运输效率，行驶中需随时控制车速。这 就需要有一个能使汽车及时减速以至停车，确保汽车稳妥 停放的系统—汽车制动系。 制动系统关系到汽车行驶的安全性能。维修制动系统 是一项严谨细致的作业。任何一个小的疏忽都可能会导致 系统工作不正常，继而引发事故。对制动系统的学习和研 究要以力的传递路线为基础，对传递力的不同介质采用不 同的分析方法，对气制动要以气的流动路线、对液压制动 要以制动液的流动路线来研究。学习制动系统的结构原理 及检修时要抓住这个本质问题。 知识目标： 1.了解制动系的功用、组成，正确描述其结构和 工作原理； 2.了解制动器、制动增压装置、辅助制动装置等 结构、原理及检修要求； 3.掌握制动防抱死(ABS)系统的结构、类型、原理 及检查要求； 4.了解ESP系统的功用、结构特点及工作原理。 技能目标： 1.掌握制动系维护作业，能进行各总成的拆装、 零件检 修； 2. 能根据制动系统故障现象，能进行故障诊断与 排除。 任务一 制动系概述 【任务分析】 能够产生和控制汽车制动力的一套装置，称为汽车制 动系统。制动系统是汽车行驶时的主动安全装置，是确 保汽车安全行驶的极其重要的装备。随着道路和汽车的 高速发展，希望制动系统的工作要非常耐用和可靠，这 样车辆可以在任何情况下，都能安全和迅速的减速或停 车。 一、制动系的功用 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停 车；使已停驶的汽车在各种道路条件下 (包括在坡道上)稳定驻 车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 二、制动系的组成 汽车制动系统主要由以下3部分组成： 1.行车制动装置：行车制动装置使行驶中的汽车减速甚至停 下。 2.驻车制动装置：驻车制动装置使停驶的汽车保持不动，当 行车制动出现故障时， 驻车制动装置可以作为备用制动装置。 3.辅助制动装置：辅助制动装置使下坡行驶的汽车速度保持 稳定。常用辅助制动装置有排气制动装置、液力制动装置、电 涡流制动装置。一般轿车上很少采用辅助制动装置。 三、制动系类型 1.按制动力的传递方式分汽车的制动系统由传动装置和制动 器两部分组成。传动装置是指把驾驶员手拉拉杆或脚踩踏板 产生的制动力传递到制动器的装置。根据力的传递方式，制 动传动装置可分为机械式传动装置、液压式传动装置和气压 式传动装置等。 2.按制动系统的制动能源分 （1)人力制动系统。以驾驶员的体力为输入能源的制动系统。 汽车行车制动系统已经不使用人力机械式，只有驻车制动装 置采用机械式的制动系统。 （2)动力制动系统。以空气压缩机产生的气压能或由液压泵 产生的液压能作为制动的能源，而空压机和液压泵由发动机 驱动，其中人的肌体作为控制能源，这样的制动系统为动力 制动系统。 （3)伺服制动系统。伺服制动系统是兼用人力和发动机动力 的制动系统。 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车 轮制动到边滚边滑的状态。由试验得知，汽车车轮的滑动 率在15％～20％时，轮胎与路面间有最大的附着系数。近 年来，大多数汽车都装有防抱死制动系统，防抱死制动系 统简称ABS(Antilock Brake System的缩写)，它是汽车制 动系统的部件之一。在汽车制动过程中，ABS能自动地控制 车轮在旋转方向上的滑移程度，维持最佳的制动力，减少 交通事故的发生。 四、对制动系统的要求 1.行车制动能力足够。评价参数：汽车在一定初速度下 的制动减速度和制动距离。 2.操纵轻便。评价参数：汽车在紧急制动时的最大操纵 力和行程。 3.方向稳定。制动时不跑偏，要求左、右制动力相等。 不甩尾，不失控，要求不发生一轴首先抱死拖滑现象。 4.滞后小。从开始踩下制动踏板到制动力开始产生时 间短，从开始放松制动踏板到制动力开始解除时间短。 5.驻坡能力大。驻坡能力是指车辆在良好路面上可靠 停驻的最大坡度。 6.热稳定性好。制动器受热，制动性能不易衰退。 7.水稳定性好。制动器受水浸，制动性能不易衰退。 8.可靠性好。当汽车制动系统某部分失灵时，汽车不 会完全丧失制动能力。 9.公害小。即噪声、粉尘、污染小。 五、制动装置的基本