南坪快速路路基高边坡防护施工的要点.docVIP

南坪快速路路基高边坡防护施工的要点 　　【摘要】南坪快速路一期项目，主线按照双向8车道设计，设立交6座，隧道4座，是目前国内跨径最大的隧道，施工的质量和要求都很高。根据南坪地区的气候和地质特点，本文分析了南坪快速路路基高边坡防护的施工过程。由施工内容到施工的程序以及施工的方法和施工质量的控制，简介了边坡防护的实施性施工要点。 　　【关键词】南坪快速路高边坡防护施工要点施工技术 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 　　引言：南坪快速路是一项便民、利民、为民的“民心工程”。路基高边坡防护可以采用护面墙、框架梁和客土喷播植草绿化等方式。边坡防护施工要根据具体的地质状况和气候特点，决定施工方案。路基高边坡防护也是护路的一部分，护路的同时还要考虑绿色美观，所以要求施工要严要求、高质量。 　　一、工程概况 　　1．工程简介 　　南坪快速路是一条位于深圳经济特区北侧横贯东西的快速路。按照双向八车道设计，路幅宽36m，设计的车速为主道80km/h，是深圳首条局部全封闭、全立交的快速干道。西起塘朗支线，东至水官高速公路，支线南起广深高速公路，北接南坪快速路主线。南坪快速路一期项目十合同段全长2260m，桩号范围：主线7+300至主线9+560，Y9+500。其中丰泽湖覆盖通道全长480m，宽32m，基础为桩柱扩大基础，横跨度大，技术含量高，通道两翼为石质高边坡，是国内少见的高技术含量的工程。覆盖通道的设计，是为了避免车辆的行驶给丰泽湖山庄一带的居民带来噪音污染。 　　2．气候与地质状况 　　本合同段路基边坡路堑的场地沟壑参差，陡坡较大，地形起伏较大。地质勘查报告显示路堑开挖的底层主要为花岗岩及其残积层、洪坡积，其中强风化和全风化花岗岩层厚度较大。线路大部分地段穿越台地、丘陵地带，多以陡坡为主。 　　南坪属于热带季风气候，降雨量较大，5—10月为雨季，降水多集中在这几个月，占全年降水量的85%。夏季受锋面低槽、热带气旋、季风云团等因素的影响，暴雨、台风等灾害性天气常有发生。强降雨对路基的冲击较大，路基高边坡防护显得的尤为重要。 　　二、施工内容和施工准备 　　1．边坡防护施工内容 　　7+280~7+440段，I 、II级坡比为1:0.5，I 、II级坡面采用窗孔式护面墙防护，窗孔内种植花草防护，Ⅲ、Ⅳ级及以上坡比为1:0.75，可用锚杆框架梁防护，顶面坡面铺三层三围植被植草进行坡面防护。 　　9+160~9+280段，Ⅰ级坡比为1:0.5，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ及以上坡比1:0.75，Ⅰ级坡面采用采用窗孔式护面墙防护，窗孔内带种植草，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级采用锚杆框架梁防护，顶面坡面铺三层三围植被植草进行坡面防护。 　　I 、II级坡间有3m宽的分级平台，Ⅲ、Ⅳ级间设3m宽的分级平台，可以直接在平台上直接铺草皮绿化。 　　2．边坡防护施工准备 　　本合同段地形起伏较大，根据施工场地的要求，制定详细的材料供应计划。边坡防护工程的材料主要为钢绞线、钢筋、混凝土、水泥、锚具、草皮草种、砌石、水泥砂浆、片石等、路缘石、急流槽、流水踏步施工所用的各种预制构件，还有主要的机械设备等。 　　3．边坡防护施工要求 　　实际操作中要严格按照设计图纸进行，如遇不符现象，要提出相应的措施，经监理工程师认可签认后再执行。路基高边坡防护施工前，必须严格控制好路堑边坡坡度和平整度，按照试验和规范要求决定施工方案。施工过程中还要注意环境保护，控制噪音污染，减少粉尘飞落，保护场地的周围环境，文明施工。 　　三、施工程序和施工方法 　　1．边坡防护施工程序 　　1．1施工工艺图 　　 　　 　　施工工艺流程图 　　1．2路堑边坡施工放样 　　工程开工前，根据设计图纸对现场进行放样。按照设计坡比开挖边线测出桩位、标高，计算出各级台阶的开挖高度和宽度。对防护工程的位置进行原地复测，对复测的结果做详细记录，经监理工程批准后即可进行施工。 　　1．3路堑边坡开挖修整 　　根据测量的桩位，严格按照坡度进行边坡开挖，可以先进性机械开挖，留出余地人工精确整修。按照设计标高及坡度修正坡面，人工清理所有树根以及其他的杂物，按照图纸挂线施工。 　　2．边坡防护施工方法 　　2．1施工技术要点 　　基坑开挖、挡土墙砌筑均采用人工施工，墙身砌筑用挤浆法施工。砌筑前放出路基边线，施工时应根据墙体坡度立杆挂线，边砌边复核验证，以保持砌体平整。根据基底的具体情况施浆，若基底为土质，可以只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆。若基底为石质，应将表面清洗，润湿后，先坐浆再砌石。墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，不得有通缝叠砌，勾缝要牢固美观。相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。较大的石料用