地方院校的研究生“汽车系统动力学”课程教学的改革实践.docVIP

地方院校的研究生“汽车系统动力学”课程教学的改革实践 　　摘要： “汽车系统动力学”是车辆工程专业研究生的重要专业课程，本文针对课程教学内容差异大、教材建设滞后及教学方法单一的现状，并考虑地方院校生源的实际情况，对该课程从教学内容、教学方法和考核方式进行教学改革实践的探讨，以期探索适合地方院校实际情况且行之有效的课程教学方案，保证研究生的培养质量。 　　Abstract： Vehicle System Dynamics is a principal course for the automobile engineering postgraduates. For the actual situations of great teaching content difference and deficiency of teaching ways， especially considering the actual capability of territorial university students， this article aims to investigate on the teaching reform of the course from the viewpoints of teaching content， teaching and testing ways in order to improve the quality of postgraduates. 　　关键词： 车辆工程；汽车动力学；研究生课程；教学改革 　　Key words： vehicle engineering；vehicle dynamics；postgraduate courses；teaching reform 　　中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）20-0221-04 　　0 引言 　　近年来，世界汽车工业发展异常迅速，汽车新技术层出不穷，汽车产业的快速发展对高层次汽车工程技术人才培养的要求越来越高。各大主机厂及零部件厂商都加大了人才的引进和培养力度，从学历层面看，研究生已成为汽车技术研究和汽车产品开发的主力。车辆工程作为典型的工科专业，目前在高层次人才培养方面面临的一个突出问题的是研究生的应用实践能力和技术创新能力不足，这是用人单位反映较多的一个问题。导致这种情况的原因很多，包括课程教学、课题研究、培养单位的师资力量和硬件平台等，据笔者近几年的教学和人才培养体会，研究生的课程教学是影响其创新能力的一个重要方面。课程学习作为研究生获得专业基础理论和学科系统知识的主要途径，是培养研究生科研思维和创新能力的基础，世界发达国家一流大学的研究生教育都高度重视课程学习，忽视研究生的课程学习会造成其基础理论和知识的欠缺，从而阻碍科研思维的形成和创新能力的培养[1]。“汽车系统动力学”是昆明理工大学车辆工程专业硕士研究生的专业学位课，作为专业主干课程其教与学的情况将直接影响车辆工程研究生的培养质量。 　　昆明理工大学属西部地方理工院校，受学校层次及地理位置等因素的影响，研究生一志愿报考率低，多数为调剂，学生的专业基础普遍薄弱，自主学习研究的能力较差，这都与重点院校存在明显的差距，因此地方院校研究生培养单位有必要根据实际情况对研究生课程教学等培养环节进行专门设计。在此背景下，结合该校的实际情况对车辆工程专业研究生“汽车系统动力学”课程教学进行了改革实践，该项目系“昆明理工大学研究生百门核心课程建设计划”资助项目，本文重点对该课程的课程内容、教学方法及考核等环节的改革实践进行了探讨，提出了相应的改革建议。 　　1 课程教学存在的问题 　　截止目前，该校研究生“汽车系统动力学”课程已讲授了五届学生，教学内容和授课方法都在不断完善；在参考国内外相关教材、科研文献的基础上，基本上形成了自己的一套课程内容体系；与教学内容相适应，教学方法和考核方式也都有了很大的改变。总体而言，课程内容存在的问题最多，是此次课程教学改革的重点。 　　与课程内容直接相关的是教材问题。随着汽车技术的发展汽车动力学的内容范畴也在不断丰富扩展，从国内外汽车动力学教材建设来看，汽车动力学教学内容还没有相对统一的范围。国内目前倾向于建设“汽车系统动力学”与“汽车理论”两门不同的课程，其中“汽车系统动力学”课程主要是针对车辆工程专业的研究生开设，本科阶段开设很少，即使开设一般也都是作为选修课，而本科主要开设与之相近的核心专业课程“汽车理论”。这两门课程的整体内容有一定的相似性，但是内容的深度、广度和侧重点不同，因为研究生课程需要体现前沿性和探究性的基本属性，所以“汽车系统动力学”课程会包含一些前沿性的技术问题，还会介绍与汽车动力学有关