的运用神经网络模型预测铁矿石即期海运运价.docVIP

运用神经网络模型预测铁矿石即期海运运价 　　【摘 要】 为改变我国目前在铁矿石及海运价格议价权方面的弱势地位，正确把握市场的发展趋势，争取在铁矿石交易市场的主动权，通过分析铁矿石即期运价的影响因素，建立神经网络模型对其进行分析，提出在铁矿石即期运价的影响因素中，影响力排名依次是波罗的海海岬型船运价指数（BCI）、远期运费协议（FFA）指数和即期租金。 　　【关键词】 航运；铁矿石；即期运价；FFA；神经网络预测模型 　　铁矿石运输是国际航运的重要组成部分，约占整个干散货运输市场的30%。我国是全球铁矿石进口第一大国。近年来，国内钢厂在与三大矿山的博弈过程中屡屡受挫，国内航运企业在国际竞争中也往往处于弱势地位。对于在即期市场上做程租的我国航运企业而言，把握最佳的盈利点是至关重要的。以海岬型船为例，仅1美元的运费波动，就可能引起航次总收益20万美元左右的变化。 　　1 铁矿石运输市场 　　世界铁矿石资源主要集中在澳大利亚、巴西、中国、俄罗斯等国家。世界主要的铁矿石进口国家和地区见表1。国际铁矿石交易主要有两种方式：长期合同（协议矿）和现货交易（贸易矿）。前者需要一年一议的年度谈判。这种铁矿石价格谈判机制从形成至今已有逾20年的历史。铁矿石谈判的传统是，首先谈成的价格通常被其他钢铁企业和矿山企业接受，而拒绝接受首发价格的矿山企业和钢铁企业只能在现货市场出售或购买铁矿石。