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十二五期间江苏省航道科技的研究的现状及发展的规划 　　【摘 要】随着江苏省经济的腾飞以及党中央及相关部门对水路运输的进一步重视，“十二五”期间对江苏省航道科技的建设有了进一步的提高要求，在此背景下，本文根据江苏省交通部、江苏省航道局以及江苏省统计局等单位所统计的数据、资料，对江苏省航道科技现状进行了分析。在此基础上，结合党中央及相关部门对江苏省航道科技的发展需求，探讨了江苏省航道科技的发展规划，为江苏省航道科技进一步发展建设提供了理论依据与发展方向。 　　【关键词】江苏省；“十二五”；航道科技；发展规划 　　0 前言 　　江苏省承南通北，水网纵横，自古以来就是中国的水运大省[1]。其水运交通建设一直处于全国领先水平，“十一五”以来，党中央及相关部门高度重视航道科技的发展，提出江苏航道必须应运新形势的需求[2]，要深入实施科技强化航道的战略规划，不断提高自身的研发实力，加强自主创新能力，有效的进行成果转化，把科技进步与创新作为未来江苏省航道发展的战略目标和重点[3]。本文将围绕江苏省航道科技的发展现状及发展规划进行深入的研究探讨[4]，为进一步实现方便快捷的江苏绿色航道体系提供参考依据和技术支持。 　　1 江苏省航道科技研究现状 　　“十一五”以来，江苏省交通部、航道局等相关部门积极响应国家政策，坚持科技兴业的发展方向，围绕着航道基础设施的建设与完善、智能环保的综合交通体系建设等关键技术问题，大力投入科技研发，据统计部门相关数据，五年来，江苏省航道科技方面共投入超过30亿元的科研经费，比“十五”期间的经费高了一倍有余，取得了一大批辉煌的科技成果。其中在部分领域处于国际领先水平[5]，受到中央科技处的多次嘉奖，行业进步贡献率达到全国各省市最高的50%，科技研发水平遥遥领先[6]。 　　1.1 加大重点、难点科技研发，争做科技攻坚的先锋队 　　针对江苏省航道水网建设的重点和难点，以及近期的发展规划，有关部门对离岸深水港设计、施工和养护中的重大技术，挖入式港池平面形态对港池内流场和泥沙淤积规律等难题开展研究，在码头泊稳条件、深水航道选线及设计参数和岛群中建港水动力、挖入式港池的平面尺寸与结构等方面取得了重大技术突破，提高了工程质量和结构耐久性；以长江口深水航道整治为重点，保障了长江、西江、京杭运河（江苏段）等流域内河航道建设工程及航运梯级开发的顺利实施。 　　1.2 大力推动科研体系建设 　　科研体系的完善是科学技术研发的基础和保障。为更好的完善江苏省航道科技科研体系，保质保量的促进航道科技研发的迅猛进行，有关部门从基础实验室建设、电子信息平台建设完善、科研人才培养等方面进行了大量的工作。 　　据统计，“十一五”期间，江苏省完成具有航道科技研发能力的重点综合实验室达到43个，基本完成了行业重点实验室的省内布局，研究领域覆盖了整个江苏航道水网建设科技发展的主要领域。其中有7个实验室被评为国家行业重点实验室，成为全国、甚至世界范围内航道科技研发工作的先驱者。 　　在电子信息平台方面，有关部门大力投资，使得该平台建设有了长足的发展，完成了多项基础试点工作，整合了以往航道科技信息的数据库和资料源，促进了航道科技信息的共享和交流，目前该电子信息平台已基本进入运行状态，极大的促进了科技信息化水平。 　　1.3 加强科技管理，积极创新 　　管理是科技研发的保障与支撑，为更好的保证科技研发事业科学、有效、有序的发展下去，有关部门加强航道科技发展规划、管理制度和政策问题研究，完善了科技计划管理体系，制修订了科技项目管理办法、行业重点实验室建设、知识产权保护等管理办法，建立了航道科技统计报表制度。采取科技示范工程、专项行动计划等多种方式，促进科技成果转化应用。与科技部建立了部际会商机制，与地方交通运输主管部门加强了科技合作与信息交流，并积极探索以企业为主体的新型技术创新和研发组织模式，交通企业在重大科技研发、成果推广应用等方面投入加大，在技术创新中的主体作用进一步发挥。 　　2 江苏省航道科技发展规划 　　“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，水路运输运输发展仍处于重要战略机遇期和科学发展的关键时期。面对艰巨的发展任务与诸多的发展难题，航道科技发展必须紧紧围绕科学发展这一主题、加快转变发展方式这条主线，着力提高创新能力，持续推进科技进步与创新，支撑和引领水路运输科学发展。 　　2.1 加强航道水运基础设施建设与维护的科技需求 　　随着“十二五”时期国家领导人与相关部门高度重视水运发展，以及江苏省经济建设的进一步腾飞，其对航道运输量与水运保证率的需求进一步增大，有必要进一步加大水路运输基础设施的建设，以保证其发展的速度与规模。 　　2.2 提升水路运输服务质量的科