地铁车站结构混凝土大模板施工技术的研究.docVIP

地铁车站结构混凝土大模板施工技术的研究 　　【摘要】根据地铁车站主体结构侧墙结构尺寸，针对现场施工实际，对车站侧墙定型大钢模施工进行总结。本文主要介绍车站主体结构中施工的定型大钢模的工程实践，其施工工艺有效的避免了混凝土表面错台、错缝、漏浆等质量通病，使墙体混凝土质量完全达到“清水混凝土”的效果。 　　【关键词】地铁车站、模板工程、定型大钢模 　　0前言 　　随着我国城市建设的不断发展以及经济的快速推进，越来越多的地铁工程开工筹建。因地质水文条件及线路周边环境等因素不同，车站主体结构施工工法的选择也不尽相同。明挖顺筑法因其造价低、工期短、工艺成熟等优势，成为大多地铁车站首选方案。车站主体结构钢筋混凝土工程作为车站施工中的重要一环，其质量好坏直接关系到后续验交及运营。传统模板工程因模板尺寸较小、拼缝多，造成混凝土表面平整度较差、渗漏点较多。 　　上海轨道交通某车站主体结构选用大型钢模板施工，有效减少车站结构渗漏点并提高了车站主体结构整体外观质量。 　　1大模板施工特点 　　⑴大型钢模整体刚度好、表面平整光滑，易控制墙体平整度及垂直度，施工误差较小； 　　⑵模板支撑采用定制三角桁架，其稳定性好，混凝土浇筑过程中模板体系变形小，安全系数高； 　　⑶大型钢模拼缝少，车站结构渗漏点少，有利于后期竣工验收移交； 　　⑷模板拼装所需人员少，劳动强度低，拆装简单，施工速度快；