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商用车常规制动踏板感觉的研究 　　摘要：制动踏板感觉直接关系着制动安全性和驾驶舒适性。从理论和试验两方面进行商用车制动踏板感觉影响因素的研究，对不同参数下的制动感觉通过主观评价进行对比，将舒适的制动踏板感觉下的主要影响因素通过试验量化，形成常规制动踏板感觉设计参数。 　　关键词：制动踏板感觉；主观评价；参数 　　中图分类号：U464.3 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2013）03-0036-04 　　随着中国经济的飞速发展，用户对商用车的要求从能拉货赚钱的简单要求提高为车辆安全、可靠、省油等要求。而制动系统性能直接关系着车辆安全，它的表现除了我们平时常见的制动距离等硬指标外，制动感觉也是制动系统性能评估中不可或缺的重要组成部分，制动踏板感觉是驾驶员在各种工况下对操纵制动踏板所获得的制动效果的一个综合感觉。通常说的刹车“软”、“硬”，其实就是对制动感觉的部分简单描述。就人体感知而言，制动感觉较之制动距离更易被察觉，这也意味着制动踏板感觉较多地影响了用户对车辆的评价。 　　1 制动踏板感觉研究现状 　　关于制动踏板感觉，各大厂商、机构通常以主观评估为主，辅之以各类系统特性曲线来作为设计或改进最后的依据。但主观评价需要拥有一批专业的评估人员来进行相当数量的评估工作，而且主观评估会受到各种外界因素的干涉，科学、可靠性有所欠缺。有鉴于此，有轿车厂通过大量的试验