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快速路菱形立交改进型式研究 第1期(总第125期) 2007年2月 中国布矗互程 CHINAMUNICIPALENGINEERING No.1(seriaINo.125) Feb.2007 快速路菱形立交改进型式研究 王宝辉.徐一峰 (上海市城市建设设计研究院,上海200011) 摘要:结合上海市外环线菱形立交,南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的 菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法.这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路 菱形立交设计选择参考. 关键词:快速路;菱形立交;平行式匝道;平面交叉口;车辆排队 中图分类号:U蝎.17文献标识码:A文章编号:1004-4655(2007)01—0004-02 1菱形立交概况 快速路节点采用何种形式和等级的立交取决于横 向道路的等级和性质.一般情况下,快速路与快速 路或高速公路相交时,采用枢纽型互通立交;而快 速路与主次干路相交时,通常采用菱形立交(或平 行式匝道),也称为简易立交. 菱形立交的匝道与横向地面道路连接处通常存在 2个平面交叉口,每个交叉口存在3个冲突点(左转 车流和直行车流).菱形立交主要功能是保证快速路 主线上直行车辆的快速通畅,主线上左右转弯只有 单一的进出口.菱形立交比较适用于重要道路和次 要道路相交,次要道路交通量和转弯交通量较少的 交叉口.其优点是占地