基于轮胎仿真模型的钢桥面铺装力学特性分析1.PDF

基于轮胎仿真模型的钢桥面铺装力学特性分析1 方波，景晶晶2 （a. 江苏省城市规划设计研究院，江苏 南京 210036； b. 江苏中路工程技术研究院有限公司，江苏 南京 210000） 摘 要： 为获取重载作用下钢桥面铺装层更接近真实的工作状态，建立仿真模型模 拟加载过程中轮胎的接地形状，总结重载图式尺寸特征。通过构建轮胎-钢桥面耦 合作用的有限元模型，分析钢桥面铺装层位移、拉应力和剪应力的变化规律，为优 化钢桥面铺装层的结构设计提供参考。 关键词： 钢桥面铺装；重载图式；耦合作用；力学特性 中图分类号：U238 Mechanical Analysis of Steel Deck Pavement Based on Tire Simulation Model Fang Bo 1, Jing Jing-jing 2 (1. Jiangsu Institute of Urban Planning and Design. Nanjing, 210036； 2. Jiangsu SinoRoad Engineering Research Institute. Nanjing, 210000 ） Abstract: In order to obtain the the actual working conditions of steel deck pavement under heavy load, the tire simulation model was established to simulate the grounding shape of the loading process and the size characteristics of heavy load figure are summarized. Through building the finite element model of tire - steel deck coupling effect, the variation regularity of displacement, tensile stress and shear stress of steel deck pavement were analyzed, which provides reference for the structural design of steel deck pavement. key words: steel deck pavement; heavy load figure; coupling effect; mechanical characteristics 一、引言 钢桥面铺装层受力问题一直是大跨径钢桥修筑的关键问题，国内外针对铺装层的力学特 性已开展了大量的研究工作。大跨径钢桥多位于重要国省干道的咽喉部位，交通组成更趋向 重载化，许多钢桥面使用性能优异的铺装材料，仍达不到设计使用寿命。在重载条件下，通 过仿真模型模拟轮胎与钢桥面的耦合作用，获取钢桥面铺装层更接近真实工作状态的力学特 基金项目： 通讯作者： 性，可以为钢桥面铺装结构设计及室内试验的优化提供思路，具有一定的现实意义。 本文以双层环氧沥青混凝土钢桥面铺装结构为例，利用Abaqus软件建立重型子午线轮胎 11.00R20的三维有限元模型，通过对比实测值，验证仿真轮胎的有效性，通过模拟轮胎加载 过程，对各种工况下的接地面积、接地形状、压力分布等进行分析，获取钢桥面铺装重载荷 载图式。在此基础上，构建轮胎-钢桥面耦合作用的有限元模型，利用重载图式研究铺装层 的力学响应，获取钢桥面铺装层的力学特性。 二、轮胎仿真模拟 轮胎-钢桥面接触有限元分析实现的关键是轮胎力学模型的建立，重点是对轮胎结构和 材料特性的准确模拟。子午线轮胎是由超弹性橡胶材料与橡胶-帘线复合材料组成的柔性复 合结构。 （一）轮胎特性 1.轮胎结构 本文以11.00R20-18PR全钢载重子午线轮胎为对象建立有限元模型，未充气断面宽278mm， 外直径1085mm。子午线轮胎结构主要由胎冠层、胎侧、胎体、气密层、胎圈、带束层6个部 分组