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协同理论视角下零售商贸物流发展的模式探析 　　内容摘要：本文研究协同理论的零售商贸物流发展模式问题，进而将协同理论充分运用至零售商贸企业的物流运作模式当中，对不断增强企业的发展优势，最终较快提高物流企业的经济效益具有重要意义。 　　关键词：协同理论 零售商贸物流 发展模式 现实意义 　　当前零售商贸物流发展存在的问题 　　首先，现阶段零售商贸连锁企业由于缺少发展所需的技术支持与资金，使得企业的物流水平服务质量不高，而且物流设施的种类单一、陈旧，应用现代物流技术与信息化的技术也较低。零售企业中的大部分物流配送还是依靠人工手写形式进行各类药品的分拣，因此物流技术与信息化运用的操作水平偏低，难以促进零售商贸物流企业效率的提高;多数零售商贸企业还未形成物流网络化体系，导致对商品的物流配送的及时性与准确性不高，影响了物流配送效率的提高（王晓东，2014）。 　　其次，当前由于我国物流企业的配送效率不高，使得物流配送成本难以控制、居高不下，难以提高企业的经济效益。根据2012年物流行业进行的调查报告显示，现阶段我国的连锁经营企业当中，在一个配送中心，需要支持18个连锁企业的货品配送工作;在运送过程中，4-5个店铺的配送工作由一辆车来承担。而国外的效率则相对高了许多，国外的一个配送中心能够支持60个店铺的货品配送工作，运送仅需要5-6辆车就能够完成。 　　零售商贸物流协同形成机制 　　（一）协同物流的发展阶段 　　1.企业内部之间的物流协同。按照企业的生产状况，对物资的需求实际情况进行预测，进而规划出合理的物流路线，按照预计和规划出的路线安排配送的计划，以便减少单独配送的次数，以便提高物流车辆的配送效率。为此物流管理者应对各生产单位的物流计划进行全面统筹安排，设计出最佳的配送路线。 　　2.同质企业之间的物流协同。伴随着企业的业务和经营方向的不断发展变化，越来越多的企业的物流业务总成本低于单个企业物流业务的成本之和。因此为了减少物流成本，企业组织对资源的配置水平需要进一步提高，以使资源的竞争优势得到充分发挥。 　　3.关联企业之间的物流协同。该协同物流指的是：在不同产业间的企业进行物流业务之时，形成一个统一、协调的运营机制，在分配与承担方面相互依赖，最终使得生产商、零售商以及批发商等多个物流参与者进行资源互补或不断地融合，从而得到协同发展的过程。 　　（二）连锁零售商贸物流协同合作模式 　　1.连锁企业的横向合作。横向合作就是组建连锁企业的横向物流联盟，可以提高连锁企业对资源的优化配置与利用率，有效降低运营成本与风险，最终较快实现物流的合理化或是物流配送的低效率等难题。横向合作模式包含物流资源、设施设备的利用与物流的共同化管理，提高了物流车辆的利用率与服务水平，进而降低了企业间的物流成本;有效实现了资源的互补、共享以及充分有效利用的目的（卢美丽，2012）。 　　2.纵向合作。指的是提供支线与提供干线的物流服务运营商间的合作，主要涵盖供应商主导和批发商主导这两种纵向合作方式。供应商主导方式：该方式为共同建立流通中心或具备开放的物流系统进行共同配送。其中共同建立的流通中心进行配送又需要准确、及时的配送，适合配送频度高且单位规模较小的企业。批发商主导方式：指的是批发商经过商品进货的多样化与广泛化，结合商品配送的规模化、共同化以及效率化等方面，进而集中对商品信息或对零售生产企业进行有效指导。其次批发商还对小型超市、连锁店或便民店等中小零售企业进行有效合理的分拣、组合以及配送，进而在供应链当中占居主导位置。 　　（三）商贸零售企业建立集采专供的物流协同模式 　　该物流协同模式能打破商贸企业原有的分散采购或决策的模式，有利于与供应商开展友好合作业务伙伴关系，全面提高采购的效率进而有效减少企业物流的管理成本。集采专供的物流协同模式还需要在配送以及资源方面进行全面有效的整合，按照物资的种类开展供应商配送、第三方物流配送或自有配送相结合等多种协同模式，进而提高物流配送的效率。集采专供的配送模式如图1所示。 　　（四）基于协同物流的零售商贸支持模式选择 　　自营配送模式――商贸流通企业自己建立物流配送中心的发展战略，有助于为商贸连锁企业适时提供所需的商品，以便保障各店的稳定经营;确保提高服务水平、便于商贸企业对企业的物流各环节进行有效管理与监控。 　　供应商配送模式――关于商贸流通企业向生产企业采购的商品，企业直接把流通企业的采购商品在规定时间与范围内，运送到各店铺或者货架的物流方式。例如海尔在国内建立了43个配送中心，而且每天根据定单对9000多个网点、对1550个专卖店进行配送，配送产品的品种达到100多个共计5万多样产品。 　　共同配送――指的是多家商贸流通企业通过联合形式，组成的物流联盟，并制定共同