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地铁车站出入口安装装修工程施工的要点分析 　　摘要 西安地铁二号线车站出入口安装装修工程虽已完成，但在其施工中暴露的问题仍值得我们仔细分析，认真总结。本文结合二号线安装装修工程施工中出现的问题，以车站出入口为例，阐述地铁安装装修工程施工要点，为以后此类问题的处理提供参考。 　　关键词地铁出入口安装装修分析 　　中图分类号：TU767 文献标识码：A文章编号： 　　 　　0引言 　　回顾西安地铁自2009年底开始的安装装修工程，有许多方面值得我们反思和总结。现以车站出入口为切入点，分析安装装修工程施工要点。 　　1 概述 　　地铁出入口作为车站主体与地面连接的通道，是重要的附属结构。出入口安装装修工程主要包括风、水、电、FAS、BAS、PIS、人防门、电扶梯、文化墙、广告灯箱、导向标识等设备设施安装，通道天、地、墙装修，出入口雨篷、市政顺接施工。与车站主体结构安装装修相比，出入口区域施工空间小、作业难度大。施工过程中存在诸多细部关系需认真研究处理，稍有疏忽就会造成返工。 　　2 制定专项方案处理土建缺陷 　　土建结构作为安装、装修工程的空间载体，其几何尺寸、平整度、垂直度、预留孔洞预埋件位置及尺寸，都直接或间接影响着安装装修工程的正常施工。因此在安装装修单位进场施工前，应对土建结构进行一次全面、细致的测量。针对土建工程遗留的问题和缺陷，对照施工图纸，认真分析，提出科学合理的处理方案，做到事半功倍、有条不紊的开展工作。 　　2.1 土建结构楼梯标高问题 　　二号线个别车站土建结构楼梯标高与装修工程要求的基面标高不一致，装修施工时，施工单位在原结构面上用较厚的水泥砂浆进行了二次找平（如图1所示），个别楼梯在原有踏步基础上进行了重新施做。如此处理，材料投入增加、施工周期加长、楼梯质量难以保证。因此在今后的施工管理中，应加强对楼梯标高的控制，注意楼梯与周边地面的位置关系，尽量避免此类问题出现。 　　2.2 土建预埋套管问题 　　土建预埋套管的准确性对安装工程至关重要。二号线各车站土建预埋套管存在不同程度的遗漏或位置不合理现象，导致管线安装路由无法按图施工。此类问题均由安装单位根据现场情况二次开孔处理，预埋套管未发挥其应有作用。建议今后在设计施工中，优先确定室外给排水井位、明确出入口管线路由、加强套管预埋准确性。 　　3 科学合理地组织施工 　　安装、装修工程是土建工程结束后车站出入口的主要施工项目，二者既要在专业内部科学组织、合理安排，又要在工序交叉时密接配合、协调统一。安装装修工程施工组织是否合理，是此阶段工程能否顺利开展的关键。 　　3.1 优化布置综合管线 　　在出入口安装装修工程初期，主要进行的是各类管线安装。施工过程中管线路由冲突、安装空间不足现象时有发生。如何解决上述问题是初期施工的重点。 　　在保证吊顶标高的前提下，安装工程应遵循小让大（小管径让大管径）、临让久（临时管让永久管）、压让重（压力流管线让重力流管线）、金让非（金属管线让非金属管线）、低让高（低压管让高压管）、少让多（阀门管件少的让阀门管件多的）、电让水（电管让水管）、弱让强（弱电管线让强电管线）、水让风（水管让风管）的原则，充分利用出入口通道宽度，科学合理地布置各种管线（如图2所示），使其既能满足使用功能，又为日后检修提供操作空间。 　　3.2 综合考虑边界条件 　　出入口安装装修工程中期，主要进行各类设备设施安装，通道天、地、墙装修，出入口雨篷、市政道路顺接施工。在此阶段交叉施工现象频繁发生。施工过程中各专业需在满足本专业要求的同时，充分考虑其他专业的边界条件，共同满足使用功能及设计要求。 　　西安地铁二号线通道墙面板材质为花岗岩和无机预涂板，分别采用干挂式和压条式安装方式。在墙面板背后安装管线和箱体时，安装装修单位需彼此配合，既要为箱体、管线提供安装空间，又要合理避让墙面龙骨体系。特别是在安装消火栓箱时，应注意消防管、支架、消火栓箱与墙体完成面的关系。如有冲突，可采取凿除混凝土或平移消火栓箱的方式处理。 　　3.3 及时处理工程缺陷 　　出入口安装装修工程后期的主要工作是缺陷处理。根据综合联调、工程验收阶段提出的问题，施工单位应积极主动的进行整改，确保在通车运营前完成工程主要缺陷的处理。 　　4 做好与人防门、电扶梯的衔接 　　4 .1人防门 　　按照人防工程要求，地铁车站出入口通道内需设置人防门。人防门门框由厂家在土建施工阶段预埋。人防门底框的标高对通道地面装修存在一定影响。如底框标高与周边地面差距较大，装修时需为其专门找坡、采取防滑措施以消除高差问题（如图3所示）。 　　人防门在验收完毕后需用装饰板将其隐藏。如何处理好装修收口与管线、人防门的关系（如图4所示），是此区域装修工程施工的难点。