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地铁运营供电专业新线提前介入的研究 　　摘 要 从地铁建设项目管理的角度出发，建立建设各阶段与营运供电专业互动的参与框架，明确营运供电专业提前介入内容及重点，推动新线参与工作规范化，高效、有序开展，提高运营新线参与成效，确保地铁新线建设最大程度地符合运营需求。 　　关键词 地铁运营 供电 新线 提前介入 　　中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号： 　　为保证新建线路更好地满足日后运营服务的需要，地铁运营各专业要提早介入新线建设，其中运营供电专业尤其需从建设前期的规划设计阶段开始，全过程参与，提出切合实际的合理化建议，将问题消化在前期，确保运营介入地铁工程建设工作的顺利开展。 　　根据现代项目管理理论及目前我国建设程序，城市轨道交通项目可分为：项目前期阶段、工程施工阶段、投入运营阶段。 　　项目前期阶段又分为：城市轨道交通线网规划、预可行性研究（项目建议书）、可行性研究；而工程施工阶段又分为：总体设计、初步设计、施工图设计、施工安装、系统联调、试运行。 　　一、项目前期阶段 　　1、城市轨道交通线网规划，在城市总体规划和城市交通规划的基础上，制定城市轨道交通线网规划与近期建设规划，并根据城市发展要求和财力情况，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案。 　　2、预可行性研究，根据城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求，本项目与城市发展关系，本项目在城市发展中的地位和作用，主要在工程技术标准和方案设想、组织机构和建设速度等方面进行研究及初步技术经济评价，以判定项目的必要性和紧迫性。 　　本阶段运营供电专业介入内容： 　　了解规划选线的基本情况，重点为配合以下工作： 　　1）初步调查城市电网及外部电源引入情况。 　　2）初步供电系统方案。 　　3）配合车辆选型，初步确定牵引供电制式。 　　4）框算供电系统的工程投资。 　　3、可行性研究，对建设项目的技术、经济、环境和节能的合理性进行全面分析论证和多种方案比较，提出评价意见；凡可行性研究未通过项目不得上报和进行下一步程序。 　　本阶段运营供电专业介入内容： 　　配合设计院编写预、工可报告运营相关章节内容。重点为配合以下工作： 　　1）外部电源方案：外部电源的方式（集中、分散、混合），外部电源的落实。 　　2）供电系统方案：主变电所的位置、数量及容量，中压网络结构及电压等级。 　　3）牵引供电方案：牵引网系统的标称电压（DC1500V或DC750V），牵引所的位置、数量及容量、牵引网悬挂方式（接触轨或架空网）。 　　4）电力监控与综合监控的关系界定。 　　5）杂散电流腐蚀防护及综合接地方案。 　　二、总体设计阶段 　　落实边界条件，分割线路站位；明确功能定位，确定运营规模；梳理系统方案，协调设计接口；统一技术标准，分割合同单元；筹划合理工期，控制投资总额。 　　本阶段运营供电专业介入内容： 　　牵头单位、总体设计院就与运营相关的总体设计技术原则征求运营意见，运营供电专业应积极配合牵头单位、总体设计单位确定相应原则及要求，并在编写运营相关章节的内容中提出运营需求和标准。 　　总体设计编制完成后，牵头单位向运营提供1套总体设计文件初稿，安排运营参加总体设计文件会审，并将运营所提意见采纳情况反馈运营。重点为： 　　1)外部电源方案：电源点及引入路径的确定。 　　2)全线系统：设计原则及技术标准；中压网络方案；中压网络方案；综合接地系统。 　　3）牵引降压混合变电所：设计原则及技术标准；主接线方案及运行方式；设备用房与设备平面布置；继电保护，测量、计量的配制；变电所交直流自用电系统；设备选型原则。 　　4）降压变电所：设计原则及技术标准；主接线方案及运行方式；设备用房与设备平面布置；继电保护，测量、计量的配制；变电所交直流自用电系统；设备选型原则。 　　5）接触网：设计原则及技术标准；设计条件及设计参数；接触悬挂设计方；设备、材料选型原则；线材使用张力。 　　6）动力照明：设计原则及技术标准；负荷等级及供电要求；动力照明配电系统典型设计；电缆、电线选型原则及敷设主路径；设备选型原则；设备接地与安全。 　　7）杂散电流腐蚀防护：设计原则及技术标准；杂散电流腐蚀防护技术方案；杂散电流监测系统；杂散电流日常监测及防护；杂散电流腐蚀防护与综合接地关系；杂散电流腐蚀防护对相关专业的要求。 　　8）电力监控系统。 　　9）供电车间：设计原则及技术标准；综合维修工区及主要任务；综合维修工区定员及设备设置；房屋设置；检修设备配备。 　　10）设计界面划分与设计接口界定。 　　11）主要设备数量、主要工程量、投资估算。 　　12）册页附图。 　　三、初步设计阶段 　　初步设计根据设计任务书（或批准的可