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关于我国城市地区道路桥梁的设计 　　摘要：丘陵地区地形复杂，影响道路桥梁设计的因素较多，本文对丘陵地区道路桥梁的设计进行简要的探讨，以供与大家交流学习。 　　关键词：构造设计；桥梁设计；方案比选 　　1.丘陵地区道路的主要特点 　　丘陵地区道路的主要特点是地形、地质复杂，地形复杂，　表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡，地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平、纵、横三个方面都要受到约束，平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。丘陵地区道路桥梁也相应具有上述特点，弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形、地质之间的关系。 　　2.结构体系特性 　　为了保证行车舒适，结构耐久适用，丘陵地区道路标准跨径大中桥一般均采用先简支后结构连续或墩梁固结的连续—刚构混合体系。全刚构体系由于一座桥梁墩高相差较大，需通过调整桥墩的线刚度来改善桥墩受力，这样一来，桥墩尺寸种类就比较多，美观性降低，施工也相对麻烦。全连续结构联长不能太长，舒适性差，墩台水平位移较大，墩柱尺寸需设计得相对大一些，材料较费。根据地形，将中间墩高较高，刚度相差不大的相邻几个桥墩固结起来，利用其柔性适应桥墩所受的水平力，较矮的边墩设置滑板支座或橡胶支座，形成连续梁。这样的刚构—连续体系，高墩、矮墩的受力性