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发达国家企业储运发展的经验及启示 　　 摘要：通过对发达国家企业储运工作的整体把握和系统分析，考察储运工作的发展历史，整理出发达国家企业储运工作需要的基本要素，对我国发展物联网技术下的储运工作具有一定的启示。 　　 关键词：物联网 企业储运 要素 　　 　　 “十二五”时期是我国物联网由起步进入到规模发展阶段，面临的国际竞争日趋激烈。发达国家一方面加大力度发展传感器节点核心芯片、嵌入式操作系统、智能计算等核心技术，另一方面加快标准制定和产业化进程，谋求在未来物联网的大规模发展及国际竞争中占据有利位置。现代物流是市场经济高度发展的必然产物，通过对运输、仓储、装卸、包装、流通加工和信息等功能要素的有机整合，高效地实现产品的时空价值。现代物流也是我国大型企业国外工程项目开展储运工作面临的重要课题。 　　 一、国外企业储运经验 　　 （一）美国的储运发展历程 　　 美国已将物联网上升为国家创新战略的重点之一；传统的储运企业是制造业的附属机构。除了专业储运企业外，许多制造业企业都有自己的仓库和车队。因此，对于上个世纪70年代以前的美国诸多企业的仓库来说，最大的问题是库存量。社会库存不仅要考虑保证社会最低需求的最小库存量，而且要考虑受顾客需求波动、花色品种变化和产品更新换代等因素影响的变动库存量，还要考虑社会需求一时供货不足的情况出现时的库存安全。 　　 当时一般来说，最小库存量为40%，变动库存量为10%，安全库存量在50%左右。随着市场竞争的日益加剧和计算机技术的发展，人们不得不考虑库存成本问题。到了80年代初，日本的“即时库存”概念引入美国，很多制造商减少了自有仓库，更多地使用专业化的公用仓库。公用仓库能够完成同样的功能和提供更好的服务，可以降低制造商的成本，还能帮助制造商根据企业发展需要以及市场需求状况灵活地选择仓库。而专业化的公用仓库规模的不断扩大，助推其有能力建立起自己的仓储技术系统和计算机系统，这使制造商得以将储运事宜从生产领域中分离出去，从而节省出更多的资金用于发展生产。而对于专业仓库来讲，一个个制造商和采购商则成为其集运系统的组成部分，因而可以更多地采用新技术，扩大业务领域。美国的储运带来的启示是，继承性开发了“即时库存”理念，并结合美国本土的产业链条特征和产品输出经验，发挥美国的技术优势，开辟了别开生面的储运市场。 　　 （二）日本的物流业经验 　　 日本的 U-Japan计划将物联网作为四项重点战略领域之一。日本政府十分注意物流配送基地的建设，考虑到其国土面积较少，国内资源和市场有限，商品进出口量大，因而他们在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了规划，形成了大大小小比较集中的物流团地。在这些物流团地，集中了多个物流企业，这样便于对物流团地的发展进行统一规划，合理布局。日本物流配送社会化、组织化、网络化程度比较高。生产企业、商业流通企业不都是自设仓库等流通设施，而是将物流业务交给专业物流企业去做，以达到减少非生产性投资，降低成本的目的。 　　 日本的大型物流企业比较注重网络的发展，在日本物流配送行业排名第五的日立物流株式会社，1998年总资产达155亿日元，销售收入2040亿日元，毛利43亿日元。它在日本国内设有124个网点，在海外15个国家设有62个网点，在中国的上海和香港都设有合资公司或办事处。由于拥有比较完善的物流配送网络，在发展和承揽业务、满足客户需要、降低物流成本等方面就具有较大优势。日本的物流配送企业还十分注重不断提高物流服务质量，降低物流成本，增强在市场上的竞争力，注意研究探索物流配送的新技术、新方法，引进美国等国家的物流新技术和先进方法，如引进美国的物流管理软件等。仓库里有可拆卸式货架、移动式商品条码扫描设备等，技术先进，方便实用，物流配送企业中的商品条码和计算机管理系统应用非常普遍，实现了商品入库、验收、分拣、出库等物流作业全过程的计算机管理与控制，提高了效率，加强了管理。 　　 （三）欧洲的物流发展经验 　　 首先，政府部门的政策导向非常明确。欧盟在促进欧洲统一市场形成的过程中，制定和大力推行的统一贸易政策、运输政策、关税政策、货币政策等，极大地促进了货物在全欧洲范围内的自由流动。而且欧盟制定了促进物联网发展的14点行动计划；欧洲各国政府积极地为本国物流产业发展营造良好的制度环境。近年来，欧洲各国政府实施了一些打破垄断、放松管制的政策措施，对促进各国物流产业发展有积极的影响，比如以最大限度地发挥各种运输方式效率为中心的基础设施协调发展政策；促进大型货运枢纽、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基础设施发展的政策。同时，欧洲各国政府还积极推进物流业的标准化产业进程，针对物流基础设施、装备制定的基础性和通用性标准，针对安全和环境制定的强制性标准，并支持行业