河南三阶段排放柴油发电机组.docx

恒光柴油发电机组官网： 恒光柴油发电机组 官网： 专业柴油发电机组生产、销售、零配件供应、维修、租赁 河南三阶段排放柴油发电机组 电控低排放环保柴油发电机组 河南恒光发发电是华中地区专业的柴油发电机组制造商，电力方案综合解决供应商，提供发电机组及相关产品技术全套服务。是玉柴、康明斯系列品牌非道路三阶段排放柴油发电机组生产厂商，可为客户提供技术参数、报价、安装、维修保养、零配件供应等服务。 2015年10月1日，我国对非道路用发动机实施第3阶段排放标准。非道路T3排放标准的实施，将对工程机械、农业机械行业带来一系列影响，柴油发电机组也包括在内。从发动机技术到整车的系统匹配，都将迎来一次升级浪潮。这对于整车厂和供应商来说是一次严峻的考验，更是一次难得的机遇。 　　为应对此次排放标准升级，玉柴在国内首次发布了10款满足排放法规要求的非道路国3柴油发动机。这10款发动机代表了玉柴在非道路用产品上的多种技术路线，也体现了玉柴在电控技术、排放控制、产品设计等方面的突出优势。 　　卓越与领先：产品性能再提升 　　2007年，我国公布了第一个非道路用柴油机尾气排放控制的国家标准。其中，第1阶段标准于当年10月生效，而第2阶段标准于2009年10月开始实行。今年5月中旬，环保部和国家质监局联合公布了非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值和测量方法（中国第3、4阶段）。其中，第3阶段标准于今年10月1日生效，而第4阶段标准尚未确定生效日期。作为排放控制试点的北京市从去年7月便开始实行非道路移动机械第3阶段排放标准，执行日期远早于国内其他地区。 　　非道路用柴油机执行第3阶段意味着排放标准再次升级，对发动机技术要求更高。业内普遍认为，我国发布的这一排放法规与欧盟的SⅢA阶段和美国的Tier3 控制水平相当，但是与我国的道路用柴油机国3阶段标准相比则更为严格。发动机生产企业不能仅仅在原道路用国3发动机产品上做简单的改进，而是要进行更多的优化设计。 　　排放标准升级还意味着成本的增加，对于成本控制敏感的非道路用移动机械用户而言，便宜且符合法规要求的发动机更受欢迎。 　　为了实现产品竞争力的提升，玉柴研发团队对发动机本体、零部件等均做了优化设计，使产品品质得到了质的提升。 　　在这10款产品中，YC4A-T3发动机的燃油系统采用了美国思达耐电控分配泵。这是这款发动机的技术亮点之一，是由玉柴与美国思达耐联合开发的。电控分配泵的使用，能使发动机更好地适应恶劣的工作环境、高负载和多变的发动机工况。 　　除此之外，他们对每款发动机都采用了专用的非道路燃油过滤系统，更适应非道路使用环境，能有效保护电控燃油系统。此外，玉柴为发动机设计了全新的机体，冷却效率提高约30%，油水温差降低约30%，能有效解决水温高、机油耗高的问题。诸如此类的改进渗透在每一个设计细节中。玉柴工程研究院参与YC4D-T3发动机设计的刘时国说，他们连风扇设计都进行了考虑，采用风量更大、声音更小的独立风扇结构，可靠性和适配性更好。 　　为降低成本，更好地适应市场，这次升级，玉柴采用了“电控单体泵+增压中冷+外部EGR(废气再循环)”的技术线路。这种技术路线能实现性能与价格的平衡，具有很大的优势。以YC6G-T3这款发动机为例，尽管它配置高端、设计前沿，但价格比目前市场上流行的普通机械泵发动机相差无几。 　　成本的下降并不意味着性能的降低，此次发布的产品增加了有效输出功率，节油率为5%以上；发动机本体可承受最大180bar的爆发压力，与欧洲高端重型发动机完全接轨，可靠性更高；扭矩储备高达30%以上，动力强劲，可保证在各种突变工况下正常运行。 　　智能化：电控技术的广泛运用 　　智能化是发动机产品的发展趋势，电控是实现发动机智能化的重要途径。早在1995年，玉柴就承担了国家科委“九五”攻关项目——“电控直列泵-管-阀-嘴（PPVI）发动机研发”，拉开了玉柴柴油机电控技术领先于业内同行的序幕。1999年，玉柴开始了电控高压共轨发动机开发，启动了双燃料发动机开发项目。这三大项目的推进为玉柴电控发动机的成功研发注入了必备新技术和新力量，也奠定了玉柴电控发动机技术领先的基础。2004年，玉柴重型电控发动机小批投放深圳公交市场，比同行提前2年多实现电控发动机的批量投放。 　　先进的电控技术储备，让玉柴在此次非道路用发动机排放标准升级中占尽了先机。玉柴此次发布的新款发动机不仅仅是排放标准升级到非道路国3标准，其智能控制功能也被升级和优化。 　　目前，GPS定位功能、远程诊断、电子智能省油开关得到广泛应用。针对非道路用发动机的使用工况，玉柴还开发出起动机继电器控制功能，能够防止错误起动发动机，同时延长起动机寿命；怠速提升控制功能，驻车怠速、行车怠速有机结合，同时兼顾油耗和动态响应性；手油门控制功能，可提供给不同