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[海岸的守护者]澳大利亚“阿米德勒”级巡逻艇 　　2005年5月10日，澳大利亚海军的新―代巡逻艇“阿米德勒”级的首艇“阿米德勒”号在完成四个月海试后，抵达了澳大利亚北部的港口城市达尔文。6月底，它正式进入澳大利亚海军巡逻艇大队服役。今后，它将以达尔文为母港，担负起保卫澳大利亚北部海岸线的巡逻任务。在接下来的12个月里，还将有7艘“阿米德勒”级巡逻艇部署到达尔文港。 　　 　　“海洋1444”项目 　　 　　“阿米德勒”级巡逻艇是“海洋1444”项目的产物，而说到“海洋1444”项目，则不能不提及澳大利亚36 735千米的海岸线和1 500万平方千米的经济专属区。为了维护这一领域的主权，澳大利亚海军的海上巡逻责任区从无人居住但资源丰富的南部海域延伸到距离澳西北部约2 000千米的圣诞岛周围海域，北至印尼群岛和巴布亚新几内亚的最南端，东及西南太平洋地区众多依赖外部援助的小岛国。就在这样一个与澳大利亚国土面积、自然资源和海上环境不相称的责任区内，澳大利亚海军目前拥有的巡逻和快速反应资源只是服役近25年的15艘“佛瑞曼特勒”级巡逻艇。相比之下，印度的海岸线长7 500千米，拥有46艘近海巡逻艇和沿海巡逻艇，而意大利5 000千米长的海岸线有着100多艘海军海岸警卫队的巡逻舰艇进行守卫。 　　 　　在这种情况下，澳大利亚的海岸线，特别是北部，可渗透性较高，偷渡、贩毒、偷运军火和偷渔时有发生，尤其是从由13 000多个岛屿构成的印尼群岛、巴布亚新几内亚和西南太平洋群岛针对澳大利亚的走私行为，对澳大利亚构成了现实的威胁，并在较长时期内难以得到缓解。 　　为了改善不堪重负的巡逻艇大队现状，澳大利亚海军出台了新一代巡逻艇的发展计划――“海洋1444”项目。不同于以往舰船、坦克、飞机的国防采购所具有平台中心性质，澳大利亚国防部在这个项目的招标中打破了传统，把这一项目当作是“装备采购策略创新中的一个重大里程碑，它把全寿命期支持与物资采购联系起来”，目的就是购买最广泛的能力，加上在全寿命期内对这一能力的支持。在招标文件中，国防部并没有提出一对一的替换计划，也未提出对巡逻艇数目的需求，取而代之的是要求新一代巡逻艇队能够在某一层次的性能上(如在浪高2．5米的四级海况执行所有任务，在浪高4米的五级海况下实施重要的监视作业，在风速80节、浪高11～16米的八级海况的恶劣环境中生存)可提供3 000执勤日／年的能力，并要求投标方计算出需要多少艘巡逻艇才能达到这一出海率，且这些巡逻艇的服役时间为15年。其它指标还包括：3 000海里的续航力，可在25节的航速下进行作业，自持力42天，可携带2条小艇进行甲板作业，装备25毫米火炮。 　　“海洋1444”项目的招标开始于2001年，最后由奥斯托尔造船公司和海事防务公司(DMS)组成的团队击败了其它八个竞争对手，成为澳大利亚海军新一代巡逻艇的总承包商，并在2003年12月17日签订价值5．53亿澳大利亚元(约3．576亿美元)的合同。根据合同，奥斯托尔公司负责新一代巡逻艇的设计和建造，并在42个月内交付全部的12艘；DMS公司对整个项目进行管理，包括全部训练和后勤支援需求能力包的开发、集成和交付，成立一个艇队管理机构，在15年的全寿期内提供综合性维护、后勤与人员培训等方面的支援。 　　 　　首艘巡逻艇于2004年5月在澳大利亚西部城市亨德森的造船厂开工建造，2005年1月5日下水时被命名为“阿米德勒”号，2005年5月交付澳大利亚海军，第二、三艘将在随后的6个月内交付，最后一艘的交付时间是2007年5月。12艘巡逻艇均以与澳大利亚海军历史有联系的城镇命名，除首艇外，其余11艘分别是：“巴瑟斯特”号、“班德布尔格”号、“阿尔巴尼”号、“皮里耶”号、“梅特兰德”号、“阿拉拉特”号、“劳斯通”号、“拉尔拉基亚”号、“伍伦贡”号、“齐尔德尔斯号”和“波尔乌姆”号。前8艘以北部的达尔文港为基地，后4艘以东北部的昆士兰州凯恩斯港为基地。 　　 　　性能的演进 　　　“阿米德勒”级巡逻艇主要承担监视、拦截、海洋调查和抓捕并拖带被怀疑进行非法捕鱼、逃避检疫、偷税或偷渡活动的船只回港等任务，以及实施海上搜索与救援和对遇难船只提供救助；在战时还可利用有限的能力保卫海港和沿海航运，为登陆部队提供支援(特种部队及武器的运送、穿插和撤出以及作为岸基部队的通信中继站)，进行地区性作战部署，从事伤病员的撤离和环境数据的搜集工作。 　　“阿米德勒”级巡逻艇的船型为半排水深V型单船体，使用铝合金常规焊接而成。艇长56．8米，满载排水量270吨。与船体一样，艇的上层建筑也使用铝合金建造。之所以使用铝合金材料，是考虑到要大量降低操作和全寿命期费用。 　　从现役的“弗瑞曼德勒”级到“阿米德勒”级的演进中，适航性占据了中心位