关于桥梁空心板的设计中结构优化问题的研究.docVIP

关于桥梁空心板的设计中结构优化问题的研究 　　【摘 要】近20年来，我国高速公路建设发展迅速，高速公路设计、施工和管理水平有了长足进步。由于高速公路桥梁工程所占比重较大，在建设期间暴露的质量问题不少，质量通病未得到有效遏制，实践表明极需推行标准化设计、标准化施工和管理。此，交通部专家委员会主持编制了交通行业桥涵通用图并进行了宣贯，以促进高速公路桥梁工程质量的全面和稳步提高。 　　【关键词】桥梁；空心板桥；设计；优化 　　1.概述 　　随着我国建筑行业的快速发展，空心板桥在公路中应用非常广泛，原先的空心板结构一般都采用先简支后桥面连续的设计方法，这种设计方式也符合现行桥梁规范的要求，但有空心板桥面连续寿命短、易损坏和维护困难问题，这些问题降低了高速公路行车的舒适性和运营效率，增加了桥梁的维护费用。基于此类问题结合某高速公路施工图设计，通过收集已建空心板桥的先进设计理念，结合部颁通用图的设计思想，通过对比、研究总结，此次空心板桥标准化设计提出在保证原有板断面外形及尺寸基本不变的原则下，优化空心板桥断面、采用先简支后结构连续的方式。 　　2.结构连续形式的选取 　　空心板桥的结构连续方式有双排支座的连续和单排支座的连续。 　　2.1双排支座的连续上部一期恒载按照简支计算，二期恒载和活载按连续结构计算，双排支座连续具有施工方便，湿接缝处剪力小等优点，但是体系转换不够彻底，结