城乡旅游点轴圈互动的模式分析的研究.docVIP

城乡旅游点轴圈互动的模式分析的研究 　　点轴圈模式结合核心边缘模式和点轴模式，从区域角度，确立旅游中心、建立旅游轴线、发展旅游网络，使区域呈现一体化，从而促进城乡旅游互动。本文将从城乡旅游互动现实，依据中心地理论、点轴理论等理论要点，从点轴圈互动模式的形成机理阐述点轴圈互动开发模式。 　　随着区域资源整合，区域联动加强，城乡一体化进一步推进，区域内城市旅游与乡村旅游的互动不仅体现在产品联合开发、客流相互延伸，而且必将有其更深层次的互动活动发生。众所周知，区域合作的基础根源于现实利益和潜在利益的驱使。如果，互动中只有一双发挥应有作用或只是带来单方发展，互动终将因利益分不均而停滞不前，甚至失败。 　　点轴圈模式经历三个发展过程，一是旅游中心点，旅游中心点在某一特定区域中占据中心地位，根据旅游中心点的形成因素，选取旅游中心地；二是根据中心地之间的交通状况，资源禀赋、客源流量及流向等建设主轴线，形成旅游廊道；三是根据主轴线与其腹地之间的综合建设，在旅游中心点的极化与辐射作用下，形成新的旅游中心点，通过中心点的相互作用与影响，形成新的旅游轴线――次级旅游轴线，轴线产生串连或对接，整个大旅游区域呈现着网络式发展，促使区域内旅游一体化。 　　基于城乡旅游的互动现实，点轴圈开发模式的发展过程，本文从建立旅游中心点入手，铺设旅游旅游轴线，规划网络式旅游圈，形成城乡旅游互动点轴圈开发模式。 　　一、确立旅游中心地 　　旅游中心地是旅游地扩大影响力的必然产物。良好的区位、较强有集聚和辐射力、良好的旅游接待能力是评价一个区域能否成为旅游中心地的必要条件。基于旅游中心地的定义，区域内旅游景区或景点成为旅游中心地，首先是景区或景点的发展处于区域旅游发展中心地位，其次是资源禀赋优势和三大效益在区域内的地位，最后是集散中心标志是否明显。 　　（一）影响旅游中心地因子选取的因素 　　城市旅游与乡村旅游互动依赖于潜力因素、经济因素和支撑因素的共同作用。而这些因素也是区域旅游发展的基础条件、发展状况和保障条件。基于旅游中心地的理论，一个旅游点能否成为某一区域内的旅游中心点，主要取决于它的资源禀赋程度，旅游者对产品的旅游需求程度、旅游市场范围（即旅游目的地吸引力大小）、旅游经济效益等因素。文章结合旅游业的特点，以中心地理论为依据将以下几个因子作为旅游中心地选取标准。 　　（二）旅游资源的禀赋和市场价值 　　旅游资源是旅游业发展的根本。基于《中国旅游资源普查规范（试行稿）》中对旅游资源的界定，旅游资源由有形物质实体和无形物质形态构成，能为旅游业所用，具有市场价值。从旅游资源的定义来看，旅游资源的禀赋在很大程度上影响着一个景区或景点甚至是旅游目的地的吸引力和鲜明的主题形象，是决定一个景区或景点在区域内能否成为旅游中心地的主要因素。旅游资源禀赋高低取决于资源的丰度和品位。因此，在旅游资源的开发过程中，区域旅游发展应从资源要素的市场价值、资源的核心吸引力形成的市场规模以及附加值三个动力因子展开，即旅游资源的本真价值、完整性、社会影响力等。 　　（三）旅游业总收入以及旅游总收入占区域旅游业总收入的比重 　　将旅游业总收入与所研究区域旅游业的总收入相比较，可以从总量上衡量某一旅游地的经营状况和这一旅游点在研究区域中旅游的发展程度。 　　（四）旅游接待人数以及旅游接待人数占区域旅游接待总人数的比重 　　旅游接待人数主要是指旅游点的市场规模，研究区域的旅游流向及流度。把旅游接待人数与研究区域旅游接待总人数进行比较，可更清晰地了解，该旅游地在研究区域所有旅游点的吸引力。 　　（五）对外基础设施的完善度 　　以外基础设施的完善度，主要指连接旅游点间的畅程度，旅游点内的交通状况。众所周知，旅游资源的禀赋与区域旅游的发展程度不能形成严格的正比。但是，景区或景点也外界畅通是旅游者进入旅游地的前提条件，也是旅游点能否形成旅游流的重要前提。 　　二、铺设旅游主轴线 　　在未开发区域内，任何一个经济客体的运行，离不开其他客体的支撑。再加上人们社交的需要和对基础设施重复利用，在某种特定的吸引力的影响下，社会经济客体逐渐向某一个地区或某个点上聚集，从而形成了空间中点。同样这些空间中点，在发展过程也需要资源的共享和客源分流。空间中点的发展促使了空间中点间交通干线的形成。随着社会经济客体的相互影响，最初的交通干线演变成了空间轴线。 　　城市与乡村本因经济发展程度差异、发展模式不一，本是两个不同的区域版块。它们从资源特色、开发理念、开发模式，形成了现今两种不同类型的景区景点类型。无论是广义还是狭义的城乡旅游目的地，都在各自区域中形成了空间中点，即旅游中心点。但由于二者发展不同步，导致了旅游发展程度高低有别。如何实现城市旅游与乡村旅游互动，最主要的还是应先回归到如何建立