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城际铁路新建客运站的研究 　　【摘要】城际铁路是我国铁路网的重要组成部分，在城际铁路功能正常发挥的过程中离不开客运站的支撑，因此加强对客运站的选址及站区的市政配套设施的建设对于促进城际铁路功能的进一步发挥具有重要作用。 　　【关键词】城际铁路；客运站；客运站研究 　　一、前言 　　城际铁路在城市间的交通网络中有着重要地位，和其它交通模式相比，城际铁路具有许多优势和特点。就目前我国城际铁路的发展状况来看，其主要分布在我国城市群落间或者城镇之间，为当地居民的短距离、快速化出行提供了极大程度的便利。本文就城际铁路新建客运站的特点、站址选择及站区规划的要求进行讨论。 　　二、对城际铁路新建客运站的相关论述 　　1、城际铁路的特征 　　城际铁路是指在人口稠密的都市圈或者城市带的各城镇之间运行的铁路。和其它铁路相比，城际铁路具有运行距离较短、速度较高，准点率高以及公交化开行等特点。城际铁路的建设最主要的目的就是使得城市群中的客流出行要求能够得到满足，因此一般距离较短；城际铁路均采用动车组运营的模式，一般速度在160～300km/h之间，相对于其它交通工具，速度较高；和客运专线一致，城际铁路所采用的也是单一的客运轨道，能较大程度的保证列车的行驶时间，准点率高；城际铁路也具有地铁开行频率高的特点，一般其开行方式主要为密度高、容量大的公交形式，能满足较大的客流量要求，使得人们的出行更加便利。此外，城际铁路的建设一般采用高架或者地下方式，其在安全性能、环保性能以及土地利用效率方面等都具有较大的优势。 　　2、对城际铁路新建客运站的影响因素 　　城际铁路是我国铁路网的重要组成部分，对于在已经建成的城际铁路增建、改建客运站需要衡量多方面的因素，相关的规划、线路建设标准是否允许、车站的平纵断面布置是否满足要求等。新建城际线路的客运站建设过程中要把外部的影响因素作为重要的衡量条件，一般对于新建客运站影响比较大的外部因素为客流量的影响以及城市规划的影响。在客流量方面，要根据铁路的客源的情况以及客流的主要走向设置城际铁路的客运站。对于规模比较大的城市来说，新建客运站的位置最好选在客流走廊上或者此地段主要的综合交通枢纽内，从而最大程度的促进客流量的进一步分散过程的实现。从城市规划上来说，客运站的建设必须和城市未来的发展方向相一致，要把城市用地规划作为客运站建设的主要参考依据。另外城市整体交通线路尤其是轨道交通的分布对于客运站位置的选择也有决定性意义。除此之外在城际铁路客运站建设过程中还受到其它因素的影响，像客运站在建设过程中的资金投入情况以及工程施工情况等都会对客运站功能的正常发挥造成影响。另外，受铁路线路条件的限制，客运站建设工程的难易程度也会有一定程度的差异，可以说线路条件直接影响了客运站建设的具体位置以及所采取建设方案。 　　三、新建客运站站址选择的要求 　　对城际铁路客运站位置的选择是否合理直接影响其正常作用的发挥。位置合理的客运站不仅能够起到优化枢纽格局的作用还能够降低客运站建设难度，对于整个城际铁路路网的运行以及工程投资来说具有重要意义。因此在对城际铁路规划过程中一定要把新建客运站位置的选择作为重要的控制性因素之一，在对其位置确定之前，要深入的对城际铁路铁路的线位走向进行现场踏勘，根据吸引的客流范围，并综合考虑沿线的地质情况以及水文条件等，最终确定合理的路由。另外相关部门也应该加强对客运站位置选择理念的更新，加强科学化的整体建设思路的形成和完善。一般情况下在对城际铁路新建客运站站位选择过程中要把沿线的经济状况以及城市轨道交通的规划情况纳入考虑范围内，进而使得城际路网及站点比较明确。除此之外，在客运站位置确定过程中也要充分的考虑各客运站所能够承受的客流量，加强客运站和其它交通枢纽衔接的科学性，尽可能的能够通过客运站是城际铁路和其它交通的有机衔接，形成功能完善的综合性交通枢纽。 　　四、新建城际客运站站区规划 　　1、新建城际客运站站区规划原则 　　（1）在城市建设成熟区域利用既有铁路及轨道交通设置城际铁路客运站。在对客运站站区进行规划过程中要充分的利用既有铁路车站、轨道交通站点以及相关的市政配套设施，尽可能使城际铁路通过城际客运站发挥其市域交通快捷、便利的优点，促进城际铁路功能的进一步发挥。在建设的过程中，部分重要的节点，可通过客运专线、既有普速铁路、城际铁路、地铁线路、地面公交系统，形成综合交通枢纽。 　　（2）在经济较为发达，但目前公共交通欠发达的地区，应根据地区规划，通过城际铁路站点设置及其它公共交通方式，进行城际客运站的建设，并且通过交通节点的建设，进一步带动当地的经济发展。 　　（3）在新建的城际铁路客运站过程中要严格遵循“以人为本”的理念。新建客运站的设置要最大程度的减少旅客出行的换乘次数以及和其它交通方