嵌丝橡胶道口板供货技术要求71适用范围本节规定了合肥轨道.DOCVIP

嵌丝橡胶道口板供货技术要求 7.1 适用范围 本节规定了合肥市轨道交通3号线工程磨店车辆段内嵌丝橡胶道口板的标准、主要技术参数和质量要求。 7.2 工程接口条件 1）应用于车辆段库外线。 2）钢轨类型：60kg/m钢轨、50kg/m钢轨。 3）轨枕类型：新Ⅱ预应力混凝土轨枕。 4）轨枕间距：550mm。 5）道床类型：碎石道床。 7.3 规范性引用文件 1）《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》（GB/T528-2009） 2）《硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第2部分：便携式橡胶国际硬度计法》（GB/T 531.2-2009） 3）《硫化橡胶耐磨性能的测定（用阿克隆磨耗机）》（GB/T1689-1998） 4）《硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验》（GB-T3512-2001） 5）《硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定》（GB/T7759-1996） 6）《硫化橡胶低温脆性的测定（多试样法）》（GB/T15256-1994） 7.4 技术要求 7.4.1 型式尺寸 1）嵌丝橡胶道口的型式尺寸及细部构造应根据本工程条件采用成熟的专利或专有设计，不得仿造，且所采用的专利或专有设计应已有工程应用实例，以确保可靠性。 2）产品设计应符合本技术要求，并经过本工程轨道系统设计单位的确认。 7.4.2 外观 嵌丝橡胶道口的外观应符合表7.4-1要求。 表7.4-1 嵌丝橡胶道口的外观要求 受检部 要 求 表面 表面光滑平整，修边整齐，不允许有开裂、缺胶、 海绵状等影响使用的缺陷。 工作面 在工作面上，因杂质、气泡、水纹、闷气造成的缺胶面积不大于18mm，深度不大于6mm，每块不得超过三处。 海绵 工作面和四个角上不允许有面积大于8mm×8mm的海绵状物。 毛边 不大于5mm 7.4.3 物理性能 1）嵌丝橡胶道口板必须具有耐磨性、耐腐蚀性、耐候性，使用寿命不短于15年，应满足60t载重汽车通过后不变形断裂的设计荷载要求，可适用于曲线段铺设。 2）道口板采用橡胶加线。天然橡胶、丁苯胶的含量≥50%，其余胎面胶、尼龙丝线胶、添加剂与辅助材料≤50%。 3）嵌丝橡胶道口的物理性能应符合表7.4-2的要求。 表7.4-2 嵌丝橡胶道口的物理性能要求 序 号 项 目 指 标 1 硬度（邵尔A），度 80±5 2 拉伸强度，MPa ≥9 3 扯断伸长率，% ≤150 4 压缩永久变形，70℃×24h，% ≤35 5 脆性温度（－40℃） 符合 6 表面耐磨，磨耗量，cm3，1.6km ≤1.1 7 热空气老化，100℃×72h 拉伸强度，MPa ≥7 扯断伸长率，% ≤100 4）嵌丝橡胶道口板的轮缘槽尺寸：轮缘槽宽度70～80mm，深度50mm。 5）安装后，道口板顶面与钢轨面高差不超过±5mm，在道口板横断面预留孔位置用通长圆钢将整个铺块进行串连并在端部用连接螺栓拧紧固定。为了保护端部的连接螺栓，道口板两侧端部应设置过渡踏板。 7.5 试验方法 7.5.1 型式尺寸 采用相应精度等级的量具测量。 7.5.2 外观 按表7.4-1的要求进行目测。 7.5.1 物理性能 1）硬度试验按GB/T531的规定进行。 2）拉伸强度及扯断伸长率试验按GB/T528的规定进行。 3）压缩永久变形试验按GB/T7759的规定进行。 4）脆性温度试验按GB/T15256的规定进行。 5）表面阿克隆磨耗试验按GB/T1689的规定进行。 6）热空气老化试验按GB/T3512的规定进行。 7.6 验收规则 1）检验分为出厂检验及型式检验，出厂检验包括型式尺寸、外观、硬度等，型式检验包括全部项目。 2）有下列情况之一时，应进行型式检验： （1）材料、结构、工艺有较大改变时 （2）正常生产每满一年 （3）停产六个月以上，恢复生产时 （4）国家监督抽查时 （5）用户提出异议时 3）出厂检验由供货商质量检查部门负责检查，每2000平米为1个检验批次，每批出厂的产品应附产品检验合格证。用户认为有必要时，可对供货商提交的产品进行复检（可按批数量的1‰进行抽检），型式检验应送有资质的第三方进行检验。 7.7 标志、包装、运输、储存 1）出厂产品应附合格证，并注明产品名称、标记、商标、厂名、厂址、生产日期等。 2）运输和储存时，放置于通风、干燥处，并应避免阳光直射，禁止与酸、碱、油类及有机溶剂等接触，禁止与有腐蚀性的气体混放，且隔离热源，并不得重压。 3）在正确的运输和储存条件下，产品自生产日期起一年内性能应符合本技术要求的规定。 7.8 质量保证 生产许可证、产品合格证。 7.9 制造条件 产品生产厂家现