富水软弱地层盾构穿越建筑物群施工控制的研究.docVIP

富水软弱地层盾构穿越建筑物群施工控制的研究 　　摘要：苏州轨道交通2号线盾构区间共需穿越各类建筑物570栋，由于盾构在富水软弱地层中掘进，沉降控制极为困难。研究表明：盾构应采用复合式或面板式的刀盘，推速宜采用2.5～3.0cm/min；当同步注浆注入4.0m3、二次补浆注入1.2m3的情况下，可分别将地表沉降和建筑物沉降控制在16mm和20mm内；所研发的新型同步浆液可有效避免堵管现象并兼顾沉降控制效果。研究成果成功应用于苏州穿越建筑物群工程，可为今后类似工程提供参考。 　　关键词：富水软弱地层；穿越建筑物；施工控制 　　引言：苏州轨道交通2号线长约25.6km，总体呈南北走向，共15个地下区间，均采用土压平衡盾构法施工。受苏州城市道路特点限制，2号线多处存在小半径转弯，并多次遇丁字路后穿越居民小区，因此造成2号线正穿或侧穿各类建筑物共计570栋，所穿越建筑物类型包括老旧小区居民楼、市保护性建筑、街边店铺、厂房等。盾构能否安全穿越这些建筑物，直接关系到苏州广大市民的正常生产和生活，也是影响2号线工程安全的核心所在。 　　本文依托苏州轨道交通2号线盾构穿越建筑物群工程，通过理论分析、现场试验和室内试验等，在盾构设备性能要求、掘进技术措施、新型同步注浆浆液等方面研究提出了富水软弱地层盾构穿越建筑物群的沉降控制办法，并探讨提出了相应的沉降控制标准。 　　一、掘进过程控制技术与