新建贵广铁路某合同段隧道衬砌混凝土缺陷修补方案.doc

新建贵阳至广州铁路十标段三项目部混凝土缺陷修补方案　　　 PAGE 　 　　　 中国水电建设集团路桥工程有限公司贵广铁路指挥部　 PAGE 9　 　 目 录　　 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc248667194 一、编制依据 PAGEREF _Toc248667194 \h 1　　 HYPERLINK \l _Toc248667195 二、编制范围 PAGEREF _Toc248667195 \h 2　　　 HYPERLINK \l _Toc248667196 三、概述 PAGEREF _Toc248667196 \h 2　 HYPERLINK \l _Toc248667197 四、混凝土缺陷 PAGEREF _Toc248667197 \h 2　　　 HYPERLINK \l _Toc248667198 4.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因 PAGEREF _Toc248667198 \h 2　　　 HYPERLINK \l _Toc248667199 4.1.1 麻面 PAGEREF _Toc248667199 \h 2　　　 HYPERLINK \l _Toc248667200 4.1.2 蜂窝 PAGEREF _Toc248667200 \h 3　　　 HYPERLINK \l _Toc248667201 4.1.3 露筋 PAGEREF _Toc248667201 \h 3　　 HYPERLINK \l _Toc248667202 4.1.4 孔洞 PAGEREF _Toc248667202 \h 3　 HYPERLINK \l _Toc248667203 4.1.5 裂缝 PAGEREF _Toc248667203 \h 3　　　 HYPERLINK \l _Toc248667204 4.1.6混凝土表面颜色不均匀 PAGEREF _Toc248667204 \h 4　 HYPERLINK \l _Toc248667205 4.2混凝土缺陷处理措施 PAGEREF _Toc248667205 \h 4　　　 HYPERLINK \l _Toc248667206 4.2.1 麻面的处理措施 PAGEREF _Toc248667206 \h 4　　 HYPERLINK \l _Toc248667207 4.2.2 蜂窝的处理措施 PAGEREF _Toc248667207 \h 4　　 HYPERLINK \l _Toc248667208 4.2.3 露筋的处理措施 PAGEREF _Toc248667208 \h 5　 HYPERLINK \l _Toc248667209 4.2.4 孔洞的处理措施 PAGEREF _Toc248667209 \h 5　 HYPERLINK \l _Toc248667210 4.2.5混凝土表面裂缝 PAGEREF _Toc248667210 \h 6　　　 HYPERLINK \l _Toc248667211 4.2.6混凝土表面颜色不均匀处理措施 PAGEREF _Toc248667211 \h 7　 HYPERLINK \l _Toc248667212 4.4混凝土缺陷的预防措施 PAGEREF _Toc248667212 \h 7　 HYPERLINK \l _Toc248667213 4.3.1通过控制钢筋施工质量预防 PAGEREF _Toc248667213 \h 7　　 HYPERLINK \l _Toc248667214 4.3.2通过控制模板制作安装质量预防 PAGEREF _Toc248667214 \h 7　 HYPERLINK \l _Toc248667215 4.3.3通过控制混凝土工艺质量预防 PAGEREF _Toc248667215 \h 7　　　 　 　　 　 　 一、编制依据　　 1、《铁路混凝土工程施工技术指南施工》，TZ210-2005，实施日期[2005-09-22]； 　 2、《铁路混凝土施工质量验收补充标准》，铁建设[2005]160号，实施日期[2005-09-16]；　　　 二、编制范围　 本方案的表编制范围是新建贵广铁路GGTJ-10标段第三项目部各隧道二次衬砌混凝土的缺陷处理。　　 三、概述　　　 本项目部所管区段起止里程为DK666+390～DK679+822，线路全长13.432km，共有18条隧道，共计10115m，长度L≤1000m的15条，1000m＜L≤2000m的条，最长为大山隧道1368m,最短的为坳仔四号隧道142m。　 随着钢模台车的就位，本项目部隧道二次衬砌现阶段已