城镇道路综合管沟的设计.docVIP

城镇道路综合管沟的设计 　　摘 要 综合管沟管道敷设方式近几年越来多在我国工程建设中得到应用。本文结合工作中的实例，对综合管沟设计内容进行简要介绍，为综合管沟在城市道路中的应用提供参考。 　　关键词 综合管沟；设计；实例 　　中图分类号TU99 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）98-0081-02 　　目前，市政管线的敷设方式主要有三种：直埋敷设、综合管沟和架空敷设。由于架空线路占用地面以上的城市空间，对城市景观破坏较大，同时管线设施运营的安全性也较差，所以大中城市新建工程市政管线的敷设一般不再架空。随着市政管道的逐步增多和管径的逐步加大，道路下的空间越来越拥挤，同时随着轨道交通的建设，市政管道直埋敷设在城镇道路下空间非常有限，管道间安全净距不能得到保障，存在很大的安全隐患，在这种情况下，综合管沟管道敷设方式越来越引起人们的重视和应用。 　　本文结合工作中的实例简要介绍下城市综合管沟的设计成果和经验。 　　1 综合管沟的概况 　　综合管沟就是在城市地下建造一个隧道空间，将市政管线（如：电力、通信、燃气、热力、给排水等）敷设在这一空间内，同时需配备专门的检修口、吊装口及监测系统。 　　综合管沟是目前大城市中普遍采用的一种管道敷设方式，是一种集约度高、科学性强的城市综合管线工程。它不经能较好地解决了城市发展过程中的道路反复刨掘问题，解决了城市上空线路“蛛网”密布现象，同时也解决了地下有限空间内敷设较多管道的问题；是实现城市基础设施功能集聚、创造和谐的城市生态环境的有效途径之一。 　　2 综合管沟设计原则 　　1）管沟设计应依据城市用地规划、基础设施规划以及城市设计等相关各种规划，要与城市社会和经济发展相适应； 　　2）管沟设计要与道路横断面布置和各种管线设计方案相协调； 　　3）在保证管沟安全运营和管理的基础，结合各种管线特点制订纳入综合管沟工程的管线； 　　4）管沟横断面布置不仅要紧凑，同时还要考虑远期管线的扩容； 　　5）综合管沟应考虑各类管线分支、维修人员和设备材料进出的特殊构造接口； 　　6）综合管沟要设置供配电、通风、给排水、照明、防火、防灾、报警系统等配套安全管理设施系统。 　　3 工程设计实例 　　在南一环路城市道路工程中设计中，结合设计内容，依据以上原则，本工程进行了综合管沟设计，设计内容简要如下。 　　1） 综合管沟布置 　　结合南一环路道路沿线道路规划及管线规划情况，考虑到道路红线外侧有20m宽的绿化带，为减少综合管沟设置对道路和城市景观的破坏、减少对城市交通的影响及为降低工程造价，本次综合管沟布置在道路北侧红线与控制线之间的绿化带内。综合管沟内支管采取直接穿越管沟侧壁、在穿墙处做柔性处理方式，同时为避免管沟使用中重复挖路破壁，本次设计充分考虑预留支管数量。 　　2）综合管沟综合的内容 　　根据城市控制性详细规划和各专项规划，南一环路道路沿线敷设的市政管线主要有给水输水、给水配水、雨水、污水、热力、燃气、电力、通信等。 　　由于雨水和污水管道为重力流管线，需要一定坡降，同时雨水管道和污水管道支管较多，尤其是雨水管道支管和雨水口联络管较多，不宜放在综合管沟内。若放置在综合管沟内，会加大管沟尺寸和结构要求，增大工程投资较大。 　　考虑到燃气管道运行需要较高等级的安全防护措施，燃气管道也不宜放在综合管沟内，若放置综合管沟内需要单独设置沟室，会加大综合管沟的尺寸，增加工程投资。 　　综合考虑本次设计进入综合管沟的管线有给水输水、热力、电力和通信。给水配水、雨水、污水和燃气管道仍采用直埋的方式敷设。 　　3） 综合管沟断面确定 　　根据南一环路需进入综合管沟的管线种类、数量及管径，以及城市未来的发展余地，合理设计综合管沟的断面尺寸。经方案比选，计算设计，综合管沟断面确定为B×H=3.5×4m。 　　4）出入口和吊装口的设置 　　考虑综合管沟后期管理及运营，本次综合管沟设计每隔200m为一消防区，在每个消防分区内设置一处人员出入口和吊装口，人员出入口处兼顾进风功能，走道宽度1.0m，地面上部分结合道路景观进行设计，尽可能与城市道路绿化相协调。吊装口尺寸为：L×B=7.0m×1.0m，吊装口上部设置混凝土盖板，顶部与道路齐平，盖板间应做好防止雨水下漏的措施。 　　5）通风、散热系统 　　本次综合管沟设计换气次数确定为6次/小时。通风系统采用自然通风和机械通风相结合的方式。进风采用百页窗自然进气，进风口设在人员出入口上部，洞口尺寸为：L×B=3.0m×1.0m，百叶窗面积2.4m2。排风采用轴流风机强排，排风口设在每个消防分区的端部，在管沟顶板上开洞安装轴流风机，上部设2.0m×1.0m的竖井，通过在竖井侧壁开百页窗与大气相通，百叶窗面积1.4