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多功能电解铝天车的的特点分析及其保养 　　摘要：本文从多功能电解铝天车特点出发，对天车可能出现的故障进行分析，并有针对性的提出保养策略，以期为今后多功能电解铝天车方面的研究工作提供依据。 　　关键词：多功能 电解铝天车 特点 保养 　　随着电解铝行业不断的发展，电解铝天车也在不断的发展，电解铝天车装备功能逐渐增多且功能配置更加先进，在电解铝行业中应用，促进了电解铝工艺技术的发展，使电解铝企业效益得到了稳步的提高。经过多年的研究和发展，我国目前已经逐渐掌握电解铝天车核心技术，并制造出属于中国特色的多功能电解铝天车，而多功能电解铝天车是由各种系统和设备构成的，其在长期使用过程中会出现不同程度的损坏，需要经常对多功能电解铝天车进行维护和保养。 　　一、多功能电解铝天车特点 　　多功能电解铝天车是一种大型预焙阳极铝电解生产设备，它在电解铝生产中能满足高温熔盐、大电流、强磁场、多粉尘和HF烟气等环境需求和工艺需求[1]。预焙阳级电解槽在铝电解生产中应用功能特点：一，打壳功能，即打开点解质的结壳，便于对残极炭块的进行更换；二，加下料功能，即利用自动控制和手动控制两种方法向电解多功能天车料箱进行加料，之后通过天车的下料装置向电解质里添加电解铝和经过破碎处理的电解质，在这里需要注意的是破碎后的电解的粒度不大于10mm；三，选用清渣装置将阳极坑内的残极散块和结壳的电解质清理干净，便于更换新阳极；四，出铝，即铝抬包的吊运，先抽真空，之后出铝，进行吊运计量，并输入数据，最后将数据内容打印出来；五，清理电解质沉淀物和残渣；六，提升母线和安装报警装置，即用吊运母线机对母线进行提升，然后在专用通道内设置报警装置。做好上述工作后，进行天车安装并对电解槽的上下结构和其他部件进行吊运。 　　二、多功能电解铝天车故障及保养措施 　　1.螺栓故障及保养 　　一般多功能天车制造厂会按照天车预紧力的大小，用力矩扳手拧紧螺栓，而在现场对天车进行安装时，没有专业的安装环境、工具和专业的安装人员，天车安装过程中安装人员不能有效的按照安装步骤进行安装，天车投入使用后会出现螺栓松动现象，致使行车不稳或操作失灵，影响设备正常运行，严重时可能造成安全隐患[2]。 　　针对上述问题，需要维修人员定时不定时的对多功能天车进行检查和维护，冰制定详细的检验项目，发现螺丝松动问题，及时拧紧，同时多功能天车安装过程中，尽量在特定的环境下，按照规定进行安装，在没有有效安装条件时，安装人员尽量按照规定，用较专业的工具进行安装，减少不安全因素。 　　2.联电故障及维护 　　联电故障一般是设计或安装不合理，待多功能天车使用后产生不必要的驱动信号，致使多功能天车执行指令时出现与实际不相符的功能或动作。具体来说，引起联电故障的原因有两个方面，一方面为物理接通因素，多功能天车运行过程中，操作元件与驱动元件间出现破损状况而未能及时发现并处理时，可能会使两根或两根以上的电缆金属部位直接相连，从而导致信号错乱；检修人员检修中，不按正常程序进行或是疏忽大意，可能会使电缆接头铜刺相连接，最后使多功能天车信号紊乱，进而出现误动作[3]。另一方面是受外界因素的影响，多功能低位天车一般是由驾驶室、电气元件和操作元件等构成的，其中操作元件置于驾驶室中，通过对操作元件进行操作，能将驾驶室固定在工具小车上，也能进行正反360°旋转，拓宽操作人员视线，且利于更换阳极。然而，其易受驾驶空间和设计的影响，内部附带驾驶室的多功能天车，受安装空间和设计的限制，使工具小车不能直接跨到电解槽上部结构，甚至影响多功能天车工作效率。此外，当操作元件和驱动元件间不是由滑环进行转接，且滑环中心轴不是空心钢管时，压缩空气中的水分易于进入节动密封点病渗漏，使滑环与滑环之间的接通受损，最终产生联电现象。 　　针对上述问题，一，维护人员应加强对多功能天车检查和维护力度，对电气电缆表皮进行定期检查，检查时发现线缆橡胶皮有磨损现象，及时用耐磨材料将受损部位捆好，并做好保护工作。同时也要对多功能天车各部位的绝缘状况进行定期检测，并保证各部位的绝缘情况不小于2兆欧。二，更换多功能天车电缆，应尽量避免扭动现象，以降低电缆表面损坏率。三，要对节动密封点进行专项检查，在天车空压机出风口位置设置水分分离器，便于人工排水或定期排水，避免或减少压缩空气中的水分进入节密封点，致使电缆绝缘皮受损。四，在驾驶室内设置电气限位装置，减少或杜绝360°正反旋转，取消滑环对驱动元件的直接控制，降低联电概率[4]。五，配电人员配电过程中，需将多功能天车主电源接触器和控制电源钥匙的开关等连接在滑环低端，减少水分从节密封点进入造成的泄漏，从而减少联电现象，确保滑环低端绝缘性能，这样即便出现联电现象也多功能天车主电源也能及时被切断。 　　3.液压系统故障及维护措施