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多功能辅助大跨度高空输送混凝土装置技术的研究 　　摘 要：近年来随着城市老商业区改造，越来越多的工程出现在周边环境复杂的繁华地段且施工场地狭小。因此造成施工工况相对复杂、结构形式多样化、结构与结构之间出现较大跨度、较大高差的情况。多功能辅助大跨度高空输送混凝土装置即可在结构与结构之间存在大跨度时进行相互联通，又可以在结构与结构存在较大高差时进行联通。 　　输送装置为满足大跨度及高空施工要求，主要构件为装配式公路钢桥，也成为“贝雷架”，装置安装完成可进行混凝土输送、作为人行通道以及行车运输通道等。本文结合中建二局长沙国金中心项目工程实例，对多功能辅助大跨度高空输送混凝土装置应用进行分析探讨。 　　关键词：多功能、大跨度、贝雷架、钢桁架支座、Z形钢牛腿、分析探讨 　　中图分类号：TU74 文献标识码： A 　　1、工程实例 　　1.1 工程名称：长沙国金中心项目 　　1.2 工程概况 　　长沙国金中心项目位于湖南省长沙市黄兴路与解放路的交界，基坑周边存在三栋既有高层建筑（17F+2），本工程集办公、酒店、商业为一体的多功能综合发展项目，由地下车库（负五层～负二层夹层）、底部商业商场（负二层～地上七层）、地上两栋超高层塔楼组成。 　　本施工现场由于施工工序复杂，逆做区（即三栋既有高层周边）首先完成正负零施工，顺做区需由基坑底部正常向上施工，结构之间存在24m跨度及10m高差，为满足施工现场混凝土输送及施工人员通行，施工现场通过套架及Z形钢牛腿配合贝雷架搭设多功能输送装置，解决结构与结构之间大跨度、高空联通问题，供施工现场混凝土输送、人员及车辆通行。 　　2、施工技术处理方案的选定 　　输送装置架设形式分三种： 　　1、两侧结构标高相同但之间跨度为24m； 　　2、结构存在一侧标高较低情况时，采用钢桁架支座配合固定贝雷架通道架设； 　　3、结构一侧为侧壁情况无架设位置时，采用Z形钢牛腿配合固定贝雷架通道架设。 　　3、贝雷架构造 　　贝雷架原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。 　　贝雷架单片 　　示意图 　　贝雷架性能指标 　　贝雷架的组成部分： 　　1、桁架 　　桁架（如图）由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。 　　桁架的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：在卜弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。 　　桁架竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。 　　桁架构件的材料为16Mn，每片桁架重270kg。 　　2、桁架连接销及保险销 　　桁架连接销供连接相邻两桁架用，形状如图所示。重量为3kg，在锥度一端有一个插保险销用的小孔。 　　4、钢桁架支座构造 　　钢桁架支座几何尺寸1.6m（宽）*2.0m（长）*随结构高差需求≤6m（高），该高度范围钢桁架支座内，可固定一侧贝雷架输送装置。 　　钢桁架支座立柱采用Q235B HW 200*200*8*12型钢，横梁采用Q235B 18#轻型工字钢，钢梁与钢柱之间采用固定连接。 　　每条立柱下部设置一块500?L（长）*350 ?L（宽）*20?L（厚）Q235B钢板，并开设四个预埋螺栓孔。 　　5、Z形钢牛腿构造 　　贝雷架输送装置搭设端位于支护桩或立面结构上时，通过Z形钢牛腿固定贝雷架，Z形钢牛腿采用后植螺栓与冠梁或立面连接。 　　上部后植筋螺栓必须满足拉拔要求，牛腿安装后采用双螺帽将牛腿拧紧。 　　Z形钢牛腿下钩水平杆，应顶紧支护桩，使得上下均固定。 　　Z形钢牛腿示意图 　　6、工艺流程 　　6.1 施工工艺流程 　　工艺流程为：测量放线―→贝雷架拼装―→安装钢桁架支座/安装Z形钢牛腿―→钢桁架支座/Z形钢牛腿调平―→贝雷架吊装、安装―→贝雷架固定―→贝雷架上铺平板―→贝雷架上部防护搭设。 　　7、主要施工方法及操作要点 　　7.1 贝雷架拼装 　　施工现场采用双排单层贝雷架形式，贝雷架侧面连接板宽度为450mm、900mm。仅作为泵管输送装置时，可采用900mm宽双排贝雷架铺设输送装置。若需同时辅助混凝土输送和作为施工通道，可采用450mm宽双排贝雷架间隔2000mm 水平双拼铺