基于陆空通话用语的的特点ぬ岣叻尚性甭娇胀话能力.docVIP

基于陆空通话用语的的特点ぬ岣叻尚性甭娇胀话能力 　　摘 要：本文从陆空通话的用语、词义、句型、结构分析了陆空通话的特点。基于这些特点，提出了提高飞行员陆空通话能力的培训措施。以期使我军飞行员有效掌握其特征，提高运用这门特殊用途英语的能力。 　　关键词：陆空通特点话；词义；句型；结构；培训 　　 　　信息化社会的迅猛发展和我军对外交流的不断扩大，对我们培养飞行员的英语素质尤其是陆空通话能力也提出了越来越高的要求。按照国际民航组织（ICAO）的规定，国际航班飞行一律使用英语陆空通话标准用语进行无线电指挥。因此掌握这门专业英语，对飞行员在国际航班中安全飞行日趋重要。本文尝试从语言分析的角度对陆空通话用语的特点进行探讨，以期对航管人员和飞行员学习这门语言提供一定的帮助。 　　 　　1.陆空英语通话的特点 　　 　　1.1语言标准规范 　　飞行通话用语必须规范化。规范化是指要用标准通话用语，不要随意创造，要坚决杜绝使用除自己之外别人不懂的用语。为确保飞行安全，将空地通话语言的歧义减至最小直至彻底消除歧义，特规定31个标准术语，明确了其意义及使用。 　　例1:CCA 911，Beijing Ground，tow approved via taxiway C to stand B6 　　在该句里stand已不是“站立”的意思，而是名词,意为“飞机停机位”。 　　例2:CCA981 report when ready for departure. 　　Departure已经不是“离开”，此处的英语解释是“any aircraft taking off from an airport”，即航空器从机场起飞的整个过程，也就是从请求起飞许可开始至爬升加入航路的整个过程，翻译为“离场”。 　　例3:CCA981 report airborne. 　　airborne的英语解释是“the time when the last gear leaving the ground”，即最后一个机轮脱离地面的时间。翻译为“离地，升空”。 　　1.2 词义固定、单一 　　陆空通话用语所表达的意思必须明确无误，说一不二。这就要求词义是唯一的、固定的、不产生歧义的。产生歧义的语言最终结果将是理解偏差，从而导致飞行事故。如“over”，表示“My transmission is ended and I expect a response from you.”,而和它相近的“out”,则表示 “This exchange of transmission is ended and no response is expected.”这两个词虽然都有 “完毕”之意，但“over”有 “我讲完了，你请讲”。而“out”，则指“该次谈话结束了，不需回答”。 　　因此，陆空通话用语单一、固定的词义可以确保地面和空中通话用语的唯一性，使地面和空中之间、飞行人员和管制人员之间，对地面和空中用语形成统一的理解和行动。这对于维持空中交通秩序，保证飞行安全，提高航空器的运行效率，具有十分重要的意义。 　　1.3 句型模式遵循严格的程序 　　陆空通话的全过程实际上就是飞行的全过程，包括飞行前无线电检查，开车与滑行，离场与起飞，飞行中的爬升，进近，着陆，着陆与着陆后，紧急情况等。在飞行的每个阶段，都有固定的通话用语和模式。而在每个飞行阶段，飞行人员和地面人员都是借助无线电实施信息和指令交流的非面对面对话，这种非面对面对话决定了其对语言表达的完全依赖性，即语言的交流是获取信息的唯一途径。因此，在地空识别和发布信息时必须以互相了解的固定模式进行，才能保证通信的通畅。其句型有强烈固定的格式。如： 　　例1：飞行员：Rio Tower, Varig 500, radio check box 2 on 121.35. 　　管制员：Varig 500, Rio Tower, readability 4. 　　例 2：飞行员：Tokyo Tower, Air China 981, stand 3, request taxi for VFR(visual flight rules). 　　管制员：Air China 981, Tokyo Tower, runway 02, via taxiway Charlie, QNH1000. 　　以上两例是陆空之间联络的标准模式，即“对方呼号-己方呼号-内容”的模式。该模式言简意赅，易于表达和解读，能很好地传递信息。 　　1.4 句子结构简短、紧凑 　　飞行通话用语必须简洁，简洁是指简明扼要不说废话。能用一句话说明问题的，决不用两句话；能用一个字表达意思的，决不用两个字。 　　句子结构简短、紧凑的表现之一是大量地省略