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大型地下车库电气系统的设计的探讨 　　摘要 ：由于经济的快速发展，城市化的进程也在不断的加快，车辆日益增多。这也直接导致了城市的土地资源越来越紧张，车位紧张已经成为很多大中城市所面临的问题，而解决这一问题的有效途径就是地下车库的开发和建设。本文主要探讨的是地下车库的电气系统设计。 　　关键词 ：大型地下车库；电气负荷；电气系统 　　中图分类号：F407文献标识码： A 　　大型地下车库的建设是解决城市化进程中车多车位少这一问题的有效措施。地下车库的电气系统设计关系到整个地下车库的建设，因此必须引起重视。 　　 　　大型地下车库电气系统设计的主要内容 　　设计电气系统时，要遵循的规范有《人防工程设计防火规范》、《人防工程柴油电站的设计标准》《汽车库设计规范章程》《停车库、修车库、汽车库设计规范》等。地下车库的电气系统的负荷主要有消防负荷、非消防负荷两部分。消防负荷包括应急照明系统、补风机系统、电动卷帘门系统、排烟风机系统等；非消防负荷包括排风系统、照明系统、排污泵系统、智能管理系统等。在设计时，必须对所有符合进行综合考虑[1]。 　　 　　2.大型地下车库电气系统设计的具体措施 　　2.1变电体统的设计 　　变电系统作为整个地下车库电气系统中的核心，由自维变电所、局管变电所组成。在设计时，要注意变电所的位置。变电所除了要接近地下车库的负荷中心，还要注意防渗防漏，远离爆炸危险。自维变电所要根据其负荷容量、进出线方式和配电形式来确定变压器的容量、配电柜的数量，来确定制定变电所的面积和高度。变电所如果通风不良，则还要设置机械通风设备，协调暖通工程。此外，施工和维修问题也要纳入考虑，布置要尽量有利于变电所的高低压设备。 　　2.2配电系统的设计 　　不同的地下车库对配电系统有不同的要求。一类车库、机械停车设备要按照一级负荷建立配电系统，二类地下车库 和三类地下车库也要建立相应的配电系统。大型地下车库的防火区比普通地下车库更加复杂，按照防火分区来设置配电箱、动力配电箱、普通照明箱、应急照明箱。配电箱设置应该集中于一处，电气系统的管理操作才能方便便捷。根据实际情况，要在每层设置两个电源配电总箱，用双源供电的方法来引出不同变电器的出线回路。在末端可以采用自动切换的模式，用了简化配电系统管理，并且可以提升配电系统的可靠性和安全性[2]。 　　与此同时，每个防火区内的排风机房动力箱、普通照明配电箱、送风机房动力箱、排污泵控制箱、排水泵控制箱普通风机动力箱、消防用风机动力箱等都要分别设置，其中消防风机动力箱还应该设置双电源切换。在人防区域要先按照防护单元来分别设置配电箱，所有的消防设备的供电线路都必须采用耐火电缆，并将其设置在防火线槽、金属钢管等类似的不易燃烧体的结构内，以提高消防的可靠性。 　　2.3照明系统的电气设计 　　车库的照度要按照标准，并综合考虑线缆铺设、风道铺设、人防需求等相关影响。在照明系统的设置方面则有两种方式可以采用，即配电箱直接控制、智能照明控制，其中前者的投资较少，操作也较为简单。但是要考虑到配电箱直接控制的方式容易受人为因素的影响，易引起纠纷而影响到配电箱的使用，主要是配电箱元器件的寿命，甚至造成非专业人员的触点，引发危险。智能照明系统的一次性投资比较高，但对于节约能源、降低后续维护费用还是有利的。 　　然而，根据实际情况和照明的需求，用于值班照明和应急照明的灯具必要要保持常明状态，即便是发生火灾，也不能切除。因此，疏散指示灯不能采用自带蓄电池，也不宜采用智能照明控制系统。 　　2.4弱电系统的设计 　　地下车库的弱电系统由车库管理系统和手机信号放大系统两部分组成。如果车库较大，就会出现手机信号在车库内较弱的现象，所以在对车库进行设计的时候必须要对手机信号放大的问题予以充分的考虑。国内的手机运营商目前主要有电信、移动以及联通这三家，所以在对管路布设位置以及系统机房位置进行预留的时候必须要至少对三种情况进行考虑，以具体的需要为根据，采用8KW的预留电源进行电气系统的设计，从而使通信息系统的负荷得到满足。在车库内进行弱电系统的安装主要是为了使数据采集器的使用以及安装需要得到满足，与此同时，车库管理系统还要对车辆进出的数量以及时间进行记录，并向机房进行相关信息的传输，对空余车位状况进行自动反馈，对收费等各种数据进行采集。将两个车辆感应线圈、自动栅栏、对讲机以及自动发卡机设置在车库入口车道，将一个车辆感应线圈、自动栅栏、收费机设置在出口车道[3]。 　　2.5人防电站设计 　　以相关的设计规范为根据，人防工程如果具有大于5000平米的建筑面积就必须要进行人防电站的设计。在进行人防电站设计的时候，必须要使战时特殊功能需要以及消防应急负荷需求得到充分的满足。出于对进出管线设置以及对战时区域供