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大型民营快递并购重组的研究 　　摘要:民营快递的业务重心已经转移到国内异地业务,但企业发展面临多项瓶颈,行业整合势在必行。作者对大型民营快递实施并购重组开展了可行性分析,简要概括出三类并购对象,并剖析了融资、品牌和审批三个方面的障碍,最后论述了如何构筑适宜的快递业并购环境。 　　关键词:快递;民营企业;并购 　　中图分类号:F719 文献标识码:A 　　 　　Abstract: The primary service of private-owned express enterprise shifted from urban express service to inland service, meanwhile, several obstacles impeded further development, so enterprises integration was inevitable. The feasible analysis of merge acquisition dominated by large-scale private-owned express enterprises was proposed, and three kinds of potential objects were summarized. The paper also pointed out challenges derived from financing, brand and approval, with some discussions on proper environment for merge acquisition in the end. 　　Key words: express; private-owned enterprise; merge acquisition 　　 　　0引言 　　最近十年来,国内快递市场呈现出爆发式增长,民营快递在行业中的作用与日俱增。据有关资料,全国民营快递企业法人超过两千多家,分支机构达七千多家,主要聚集在长三角、珠三角和环渤海经济圈三大区域内[1],不仅控制了九成左右的同城业务,而且还占据异地业务的半壁江山,与国有快递企业的竞争趋于白热化。民营快递缺乏大举开拓国际业务(含港澳台,下同)的能力,但发展国际专线业务的努力一直在持续,即便单个企业无法撼动外资快递的绝对优势,整个民营快递阵营表现出的“群狼”战术仍不可小觑,与外资快递的竞争将会逐渐体现出来。从最近3年的市场竞争看,综合实力是企业持续成长的根本保障,以申通、顺风为代表的大型民营快递必须主动运用并购重组战略,整合优质资源增强自身实力,以更好地支撑异地业务的发展,下文对此进行了简要探析。 　　1民营快递的发展进入整合期 　　民营快递在快递业收入分配中属于配角地位,① 经营规范化程度有待提升,抗风险能力不强。应当认识到,从外资快递以独资形式开展业务开始,国有、民营和外资之间的竞争格局发生了微妙的变化,3类市场主体不再满足于自己的核心业务板块,异地及国际业务竞争加剧,其中异地业务的争夺尤为激烈。 　　1.1异地业务面临更复杂的竞争 　　由于竞争过度,同城业务基本不赚钱,大力发展异地业务是快递企业发展壮大的必然选择,国内快递企业之间的摩擦增多,平均价格也屡屡下挫。根据国家邮政局的统计数据,2009年异地业务增速超过同城及国际业务(表1)。2010年上半年中,异地业务收入占快递业总收入的比重为54.3%,业务量比重为72%。② 按业务来源分类,快递业务大致可分为商务快递与个人快递两类,商务异地快递是国有快递的核心市场,为了应对民营快递“侵入”这个细分市场,国有快递在价格、品质及服务上采取了许多改善举措,使得民营快递拓展商务异地业务的难度增大。同时,维持各类市场主体和谐共处是行业监管机构的首要责任,如果民营企业在商务异地业务上出现快速扩大的势头,监管机构必然会从政策面施加严厉的市场干预,因此民营企业只能有限度地拓展商务异地业务。 　　民营快递企业的战略重点应该是个人快递业务,在电子商务的推动下,个人快递业务量已经占据快递总业务的一半以上,并且仍处于增长之中,市场前景广阔。然而个人快递收寄成本高、利润薄、派送地点分散,对作业资源的消耗大得多,使得部分民营快递没有得到利润显著增长的收益,甚至陷入盲目扩张的黑洞。 　　从2007年开始,以联邦快递为首的部分外资快递曾大幅度降价,试图打入国内异地业务市场。从市场现状看,外资快递开拓异地业务的结果并不如意,例如联邦快递每日国内业务大约6万票左右,占全国每日总业务量的比例仅占1%。然而外资快递对异地市场的影响却是深远的,除了压迫市场价格走低外,它们正在极力消除自身的高价形象,步