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大市聚镇圆通快递运营管理的模式剖析及改进的策略 　　摘 要：随着电子商务的发展，使得快递行业的作用越来越重要，而快递的运营管理模式则成为了快递企业高速成长发展的关键性问题。本文通过对大市聚镇圆通快递的调查和现代先进的管理理念综述，在详细分析大市聚镇圆通快递现有的经营模式以及存在的问题，以现代的管理理念为基础，提出相关优化的方法和策略，以期通过现代的管理理念来解决大市聚镇圆通的发展问题。 　　关键词：大市聚镇圆通；运营模式；改进策略 　　一、引言 　　如今是信息网络的时代，只需一台电脑在手或者一台简单的智能手机，就能足不出户的购物，而现在的人们逐渐的爱上了这种简单、方便、多样的购物方式，越来越多的人开始加入到这个集体中，电子商务的热潮已然到来了。作为支撑电子商务高速发展的快递行业，也因此迎来了春天，特别是到了双十一等购物节，快递行业就会出现压仓、爆仓等常见的现象。伴随着快递业务量的高速增长，快递行业出现激烈的市场竞争。由于服务产品同质化，竞争的主要表现是价格战，但服务质量、产品创新方面缺乏突破，随着阿里注资圆通，将会在这些方面有所注重。现在它有着全国覆盖的运营网点，在浙江、上海、江苏更是实现了派送无盲点的承诺，它有仅次于邮政的覆盖率，有着强大的运输网络，有着自己专门的车队，在公路运输上真正做到了强大。本文以宁波大市聚镇圆通快递网点为例，探讨分析其运营管理模式，发现运营管理中的不足和漏洞，希望通过现代管理理念完善大市聚镇圆通的运营管理模式，进行优化提升。 　　二、大市聚镇圆通的运营管理模式 　　1.大市聚镇圆通的介绍 　　大市聚镇圆通快递隶属于绍兴圆通分公司，是区级代理商，拥有自己专门经营的门店，位于绍兴新昌县大市聚镇中心。大市聚镇圆通目前拥有10个快递员和1个会计，负责整个大市聚镇的快递派送和收件，为大市聚镇的所有客户服务，帮助他们能快速方便的拿到自己的快递。目前，大市聚镇圆通还拥有自己的车辆网络，拥有一辆4.2米和2.4米的箱式车、3辆面包车和10辆电动三轮车，整个大市聚镇已经实现派送无盲区。 　　2.大市聚镇圆通的运营模式 　　（1）配送方式分析 　　大市聚镇圆通目前采用个人承包代理点和快递员派送的双结合模式。个人承包代理点有专门的经营门店或地方，负责代理点所获得代理权限的区域圆通快递的派送和收取，自行安排配送时间，当一个快递离开绍兴分拨中心，到达新昌集散地，公司发车去新昌分拣所属的货物，进行扫描到件，在运输过程中扫描派件，当货物运输到代理点时，就进行扫描代理点签收。这样的模式就意味着这个快递到了代理点的手里就是完整无缺的，不论事后快递出现任何问题，就得由承包商进行赔偿处理。 　　另一个模式就是快递员派送，当货物离开大市聚镇发往新昌后，公司发车去分拣所属的货物，然后扫描到件，当货物运送回大市聚镇上时，再分拣各自所负责的区域快件，进行扫描派件，快递员把快递进行装车，开始各自区域的派送，当把包裹交付给客户时，进行签收验货，快递员将客户已经签收的签收面单带回，进行扫描签收，而当包裹出现问题时，就由快递员带回，公司会对这个包裹原因分析，而不会将责任归咎到快递员身上。 　　（2）配送区域分析 　　大市聚镇圆通将整个大市聚镇划分为4块区域，以门店为中心，划分的东南西北四个方向，首先只有新代理点是采取个人承包代理点模式运行，有专人打理，独立开来的配送区域，由公司发车将货物送来，再由承包商进行派送；其次是门店周边，例如大市聚镇中学等距离门店较近的范围，打电话让客户来门店自取，如客户没空则可送件上门；最后就是划分快递员的派送区域，快递员将大市聚镇划分为4块区域，分为东南西北，每个方向两人负责，将各个村落按照路线图划分，按照距离门店的远近划分，首先将快件分类，将属于同一条路或者同一个村落的快递分在一起，然后一路派送，在属于自己的区域以圆形的路线图行进，将快递送至客户手里，最大的程度上避免重复走相同的路，节约时间，使工作效率达到最大。 　　（3）员工日常管理分析 　　大市聚镇圆通拥有自己的门店和自己的车队，同样它也有属于自己的管理模式。每天8点准时上班，在门店集合，然后一起出发去新昌。到达新昌，进行货物的卸货，按照配送的地区的不同，将属于大市聚镇的快递分拣出来，进行到件的扫描，一般上午从绍兴中转部出发装满快件的货车，到达邱隘分拣中心然后在开始分拣，将自己所属区域的快件进行分类、装袋，将货物装车开往大市聚镇门店，在门店门口每个快递员进行到件的派送，然后快递员对自己的快递分路途远近、方便与否进行分类装车，出发开始派件。一直到快递员将自身的快递派送完成后，带回面单纸，用扫描头进行签收扫描，并将问题件进行处理。到了下午，快递员出发开始派送下午的快递，但对于偏远的、件少的村落，下午一般不再去了，下午主要开始就是收件，快递员在