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基坑围护工程实例分析及施工的探讨.docVIP

基坑围护工程实例分析及施工的探讨.doc

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基坑围护工程实例分析及施工的探讨

基坑围护工程实例分析及施工的探讨   【摘 要】根据上海市嘉定区德园路以东,金通路以北地块基坑围护工程实例,结合工程的地质情况及施工特点难点,对基坑围护设计以及施工方案进行了详细的探讨,通过采取适当的施工技术,有效地消除了土方开挖对周边环境的不利影响。   【关键词】基坑围护;双轴搅拌桩;拉森钢板桩   基坑施工中的围护方案与施工技术不断更新,支护形式各有特点,适用范围各异。在围护结构施工方案的选择中,需要参考基坑工程的土层地质结构与基坑具体特点来确定。文章结合上海市嘉定区某基坑围护施工方案,旨在为科学选择围护结构与施工提供宝贵的理论依据。   1 基坑工程概况分析   1.1工程概况   上海市嘉定区德园路以东,金通路以北地块基坑围护工程项目位于嘉定区南翔镇,北临翔二河、南至金通路、西至子扬路、东至古猗园南路。该建筑由9幢含1层地下室主楼,2幢多层辅助房和地下2层的地下车库组成。建筑面积为94602.22m2,基坑周长约777m,挖土量约9.5万m?。本工程±0.000相当于绝对标高5.410m,拟建场地地面标高约为4.310m。主楼部分基坑开挖深度为2.05~2.25m,地下车库承台垫层底标高为-1.990m,基坑开挖深度为6.3m。   项目围护形式为:①大范围放坡土体开挖+喷砼护坡;②水泥土搅拌桩重力坝(水泥掺量13%,桩顶标高以上掺量8%);③局部大口齿拉森钢板桩;④井点降水。   1.2场地和工程地质条件   拟建场地地貌单元属于长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原类型。地势较为平坦,一般地面高程在+3.43~+4.79m之间,平整场地后的地面标高为+4.31m。场地浅层地下水主要为孔隙潜水,其主要赋存在①、②和③层土中。地质勘察报告所揭示的土层分布及参数见表1:   表1 土层物理力学性质参数表   1.3基坑工程特点   本工程开挖面积较大,基坑平面呈不规则形状,基坑四周出现的阳角较多,且本工程支护体系主要为水泥土搅拌桩重力坝体,对控制基坑变形尤为不利。基坑周边大范围区域全面卸荷,尽量降低地下室基坑开挖深度。地下室周边号房完成底板施工后停止向上施工,待地下室主体结构负二层顶板施工完成,在传力带养护达到设计要求后,号房主体结构继续向上施工。   2工程难点与关键工序的确定   本工程基坑开挖深度较深,周边环境紧凑,但基坑面积较大,基坑围护的施工直接影响着土方开挖及周边建构筑物的安全。围护对整个基坑变形位移的重点控制:①在围护桩施工时需控制围护桩施工速率,沉桩质量,适当调整施工顺序。②坑内降水达到预期目标。③严格按照设计要求进行土方开挖。④及时浇筑底板及传力带是本基坑变形及位移控制点。   结合本工程周边环境及开挖深度,基坑采用放坡土体开挖及局部设拉森钢板桩、搅拌桩重力坝为主要支护手段。坑内土方开挖施工在降水施工技术措施达到一定效果后进行开挖施工。   3 基坑围护施工方案   3.1双轴搅拌桩施工   3.1.1双轴搅拌桩施工工艺   根据设计要求现场施工条件和工程地质情况,将选用足够的SJB-Ⅱ型双轴搅拌桩机按二喷三搅工艺施工,深层搅拌桩定位→预搅下沉→配制水泥浆→喷浆搅拌、提升→重复搅拌下沉→重复搅拌提升直至孔口→关闭搅拌机、清洗→移至下一根桩、重复以上工序。搅拌桩水泥掺量为13%(桩顶标高以上部分掺量8%),水灰比为0.6,采用P.O42.5级硅酸盐水泥两喷三搅施工工艺。其主要施工工艺流程如图1:   3.1.2双轴搅拌桩施工过程   1)测量放样、样槽开挖   根据测设的主轴线,按基坑围护设计图纸标注的尺寸放出桩位轴线,打好钢筋定位桩,测放搅拌桩围护内边线,提请监理复核认可,采用1.2m3挖机开挖施工沟槽,沟槽宽度就比搅拌桩坝体宽300mm以上,深度为挖至原土状止。   2)切土预搅   施工设备就位后,必须平整、稳固、确保在施工中不发生倾斜移位。然后,启动深层搅拌桩电机、放松卷扬机钢丝绳,使搅拌机沿导向架搅拌下沉,下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制,工作电流不应大于额定值。   3)制备浆液:深层搅拌机预搅下沉同时,后台拌制固化剂浆液。待压浆前将浆液倒入储浆捅中。   4)喷浆搅拌提升:深层搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵,待浆液到达喷浆口,再按设计确定的提升速度边喷浆、边提升深层搅拌机。   5)重复搅拌:深层搅拌机喷浆提升至设计顶面标高时,关闭灰浆泵,这时集料斗中的浆液应正好排空,为使软土和浆液搅拌均匀,再次将深层搅拌机搅拌下沉至设计要求深度后,再进行二次喷浆重复搅拌将深层搅拌机提升至地面。   6)复搅移位:搅拌机复搅下沉至设计标高后提升搅拌至地面移位进入下一桩根的施工。   3.2钢支撑施工   根据图纸要求及现场实际状况放出支撑管布置的轴线灰线,并打入红色样桩标识。并根据现场实际状况

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