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大跨度黄土隧道施工技术的探讨 　　摘 要：本文以贺家庄隧道为工程背景，分析了工程概况、水文地质特征和施工中出现的问题，相信对从事相关工作的同行能有所裨益。 　　关键词：隧道 施工 技术 地质 　　中图分类号：TB21 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（b）-0053-02 　　《中长期铁路发展规划》的实施和国务院批准的9条客运专线的立项，标志着我国高速铁路建设高潮的到来。郑西铁路客运专线是路网规划“四纵四横”中徐州至兰州快速通道中的一段。郑西客专黄土隧道是目前我国在黄土隧道地区修建的断面最大的隧道，开挖断面在170 m2以上，同时隧道内采用无碴轨道，对基础要求高，对结构的控制要求严，因此给施工带来一系列问题需要我们在工作中加以研究探讨。 　　结合贺家庄隧道目前施工情况，阐述了预留核心土法开挖黄土隧道施工工艺以及施工中应该注意的问题，以供有关人员探讨、参考。 　　1 工程概况 　　贺家庄隧道全长1815m，起止里程DK241+620～DK243+435，线路纵坡5.50/00，隧道按行车速度200 km/h以上客运专线双线隧道设计，洞内采用旭普林无碴轨道结构，进出口均采用1∶2.5椭圆台面帽檐斜切式洞门。隧道设计Ⅴ级围岩96 m，Ⅳ级围岩1671 m，进出口明洞48 m。 　　1.1 地形、地貌 　　隧道所处区域为黄土台塬地貌，地面高程