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基于地质雷达检测技术在公路路面厚度的应用 　　摘要：文章阐述了地质雷达检测技术在公路路面厚度的工作原理，对地质雷达检测产生误差的原因进行分析，并结合实际工程检测，说明了地质雷达检测技术在公路路面厚度的应用是可行的、可靠的。 　　关键词：地质雷达检测；公路路面厚度；检测应用 　　中图分类号：P225.1 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）03－0150－02 　　 　　随着电子技术的突飞猛进以及计算机数字处理技术的应用，地质雷达作为一种无损检测的手段被物探工作者引入到道路工程特别是路面厚度的检测中。因其具有高速采样、高分辨率、高精度、无损、经济以及连续测量等优点而受到广大土木工程检测工作者的青睐。 　　1地质雷达检测技术在公路路面厚度的工作原理 　　1.1检测依据 　　地质雷达对道路的无损检测属于其浅部应用，其探测深度小，中心频率高，分辨率要求较高，这就要求目标体与周围介质存在电性差。用R表示波的反射系数，则该系数估算公式为： 　　其中，ε1、ε2分别为上层介质、下层介质介电常数。 　　由该式可知，目标体与周围介质的电性差越明显，反射系数就越大，反射信号就越强。 　　现有的道路、高等级公路结构层一般可分为面层、基层以及路基3层。一般面层的厚度为8～26 cm，基层的厚度为10～30 cm，具体的厚度视材料的种类和交通等级而定。目前我国高等