《液压与液力传动》第4章 液压流体力学基础.ppt

本堂内容小结 第七节 液压冲击及空穴现象 在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为空穴现象。 在一定的温度下，如压力降低到某一值时，过饱和的空气将从油液中分离出来形成气泡，这一压力值称为该温度下的空气分离压。 当液压油在某温度下的压力低于某一数值时，油液本身迅速汽化，产生大量蒸气气泡，这时的压力称为液压油在该温度下的饱和蒸气压。 注意：液压油的饱和蒸气压相当小，比空气分离压小得多，因此，要使液压油不产生大量气泡，它的压力最低不得低于液压油所在温度下的空气分离压。 一、空穴现象 １、 气穴产生的部位： （１）液压泵的空穴现象 ： （２）节流口处的空穴现象。 液压泵吸油管直径太小，或吸油阻力太大，或液压泵转速过高。由于吸油腔压力低于空气分离压而产生空穴现象，形成气泡。 ２、气穴系数： 据气穴产生机理，通常是用节流气穴系数来描述节流气穴发生的程度，即 式中，p0为节流孔下游压力，即节流流动的最低压力；v0为节流下游的流速，即流经节流孔后收缩喉部位处流速；pv为油液空气分离压力。 节流孔前后的节流压力之差为： 节流气穴系数可表示为 由于pv与p0和p1相比小的很多，因此上式可化为 据文献可知，当 0.4时，油液不产生气穴；当　 0.4时，油液产生气穴，且越小，则气穴产生越严重。令＝0.4，可得气穴产生的临界压力之比为 ３、空穴的危害： 气蚀