客运专线复杂岩溶地质条件下大口径钻孔桩综合施工技术.PDF

客运专线复杂岩溶地质条件下大口径钻 孔桩综合施工技术 中铁二十局集团第三工程有限公司 - 1- 目 录 1. 概论- 1 - 1.1 研究的必要性及可行性- 1 - 1.2 课题研究内容及关键技术- 4 - 1.3 岩溶区域桩基施工概述- 5 - 1.4 岩溶发育程度分类- 7 - 2. 醴陵特大桥工程及地质概况- 7 - 2.1 工程概况- 8 - 2.2 主要技术标准，- 8 - 2.3 地质概况- 8 - 3. 醴陵特大桥施工组织概况- 10 - 3.1 劳动资源配置- 10 - 3.2 研究桩址确定- 13 - 3.3 研究施工准备- 13 - 4. 研究方案- 14 - 4.1 桩孔定位- 14 - 4.2 地质物探钻孔布置- 14 - 4.3 研究内容- 14 - 4.4 钻孔技术要求- 15 - 5. 地质物探取得的资料及依据- 16 - 5.1 岩溶的化学成分及形成- 16 - 5.2 50 号墩台桩基穿越岩溶的具体资料- 17 - 5.3 绘制 50 号墩台桩基展示图- 18 - 5.4 六台钻机在同一墩台桩基同时施工的研究及结论- 19 - 6. 施工准备- 30 - 7. 施工总体方案- 31 - 7.1 试桩设备选型- 31 - 7.2 施工方法- 35 - 7.3 施工工艺流程- 41 - 8. 钻孔桩施工- 41 - 8.1 技术交底- 41 - 8.2 测量定位钻机就位- 42 - -2 - 8.3 护筒埋设- 43 - 8.4 泥浆造壁及配置- 43 - 8.5 冲击钻孔- 45 - 8.6 终孔- 46 - 8.7 清孔- 48 - 8.8 钢筋笼制作及安装- 48 - 8.9 浇筑混凝土- 49 - 9. 钻孔桩成孔过程中遇到的各种问题的处理技术措施- 50 - 9.1 钻孔桩穿越溶洞的处理技术措施- 50 - 9.2 溶洞中暗河流的处理技术措施- 53 - 9.3 钻孔中出现斜岩偏孔的原因及处理技术措施- 54 - 9.4 冲击钻头被卡产生的原因及处理技术措施- 58 - 9.5 孔壁坍塌产生的原因及处理技术措施- 60 - 9.6 钻头脱落原因及采取的技术措施- 61 - 9.7 冲击无钻进的原因及采取的技术措施- 61 - 9.8 钻进中遇到流砂采取的技术措施- 61 - 9.9 钻孔直径小原因及处理技术措施- 62 - 9.10 吊脚桩产生的原因及处理技术措施- 62 - 9.11 漏浆原因及处理技术措施- 62 - 9.12 断桩产生的原因及预防技术措施- 63 - 9.13 钢筋笼上浮的原因及处理技术措施- 64 - 9.14 质量保证措施- 64 - 9.15 安全保障措施- 66 - 9.16 组织措施- 67 - 10. 总结- 68 - 10.1 该项目取得的成绩- 68 - 10.2 社会效益和经济效益- 69 - 10.3 该桥在技术方面取得的突破点- 70 - 10.4 该研究项 目主要创新点- 70 - 结束语- 71 - 附件 目录- 71 - -3- 复杂岩溶地质条件下大口径钻孔桩综合施工技术 1. 概论 随着我国高速铁路的建设和发展，铁路运营对高平顺性和高安全性提 出了更高的要求，设计和施工单位必须在路桥基础沉降控制方面要有新的 创新。在我国西南及东南沿海地区地质条件复杂，岩溶遍布，但这一地区 又是我国东西南北通道的大动脉，又是国家经济发展的龙头，未来在这一 区域将会有更多的高速铁路穿越，形成东西南北的高铁交通网络，所以岩 溶区域大口径、深水桥梁桩基施工是未来高速铁路建设的重点和难点，科