广西钦州港经济开发区生态工业园区建设的研究.docVIP

广西钦州港经济开发区生态工业园区建设的研究 　　摘要：建设生态工业园区，发展生态经济越来越受到世界各国的重视。基于生态工业园区理论，充分分析钦州港经济开发区建设生态工业园区的可行性和必要性，提出建设思路，并从生态管理体系、评价体系构建和完善保障体系三方面提出建设对策。 　　关键词：钦州港；生态工业园区；建设 　　中图分类号：F2文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）23-0066-02 　　1生态工业园区理论概述 　　1.1生态工业园区的定义及特征 　　据我国《生态工业园区建设规划编制指南》的定义为：指依据清洁生产要求、循环经济理念和工业生态学原理而设计建立的一种新型工业园区。与传统经济物质单向开循环相比，生态工业强调“资源—产品—再生资源”的物质反复循环利用模式，使得工业生产中不产生或很少产生废弃物，以达到物质、能量的最大利用。在这一模式中，一个企业的“废物”将是另一个企业的“资源”，基本实现系统外的“零排放”，整个生态工业园区中的各企业将组建成互利共生网络，形成物质流、能量流、信息流的“闭路循环”。通过园区内各企业相互协同与合作，将达到社会效益、经济效益的最大化。与传统的经济园区相比，生态工业园区内各企业将实现公共设施和信息共享，各种副产品和废物相互交换，能量和废水梯级利用。由此，园区内各企业之间存在互动依存的关系，园区和自然环境、社会资源之间达到相互协调。 　　1.2生态工业园区的类型 　　根据不同的要素，生态工业园区有不同的分类。从产业结构分，据国家环保部颁发《生态工业园区建设规划编制指南》可以分为行业类、综合类、静脉产业类。行业类生态工业园区主要以某一类行业为核心，并以此为核心构建生态工业体系。综合类生态工业园区则是几个不同行业或几个企业聚集在一起，由于地缘空间相似或利用共同的资源组合而成。静脉类生态工业园区主要将生产和消费过程中产生的废物转化为可重新利用的资源和产品，实现各类废物的再利用和资源化的产业。从建设基础分，可以分为全新规划型、现有改造型和虚拟型。全新规划型生态工业园区是按照生态工业园区的要求，在完全没有工业基础的地区规划发展生态工业园区。虚拟型则是不同地区的产业之间通过现代信息手段达到物质、能量的联系后再在现实中实施。目前我国的生态工业示范园区基本上属于现有改造型生态工业园区。 　　2钦州港经济开发区生态工业园区建设分析 　　2.1生态工业园区建设可行性分析 　　区位优势突出，发展空间广阔。开发区位于广西北部湾经济区的中心位置，是华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，易于接受东部产业转移，在经济、技术、资金方面抢占先机。钦州保税港区是我国第六大保税港区，使开发区成为区域内物流、信息流、能量流的集散地，是我国大西南最便捷的出海通道。 　　政策优势明显。钦州市享受中国西部大开发政策、少数民族区域自治政策、广西北部湾区域配套政策、国家产业转移配套政策、保税港区专项政策等相关优惠政策。中央政府十分重视北部湾区域的开放开发，要求把广西建设成为经济新高地和沿海发展新一极。 　　基础设施日益完善。钦州逐渐形成了海、陆、空立体性交通网络。钦州距南宁机场和北海机场均约100km。目前，广西沿海铁路扩能工程，钦州港至六景、钦州至崇左高速公路已开工建设，钦州至钦州港铁路、勒沟铁路专用线和鹰岭铁路专用线已建成投入使用。 　　临海大工业框架初步形成。开发区逐步形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架。此外，开发区濒临北部湾，海洋生物资源丰富，海洋物质能为生态工业园区提供生物原料。 　　2.2建设的意义 　　通过建设生态工业园区，发展生态经济，有利于实现资源高效一体化利用，促进区域内各经济体合作，提高区域竞争力；有利于有效降低区域发展成本，提高经济运行质量，实现经济效益最大化；有利于促进社会环境和生态环境的持续改善，提高经济绿色度和区域竞争优势，实现经济、社会、生态可持续发展。 　　广西沿海地区是我国沿海海洋环境质量较好的区域，建设生态工业园区，大力发展循环经济，有利于防止近岸海域陆源污染，为人类提供高质量的生存和发展环境。此外，钦州市是西南季风盛行区，地处南部的钦州港在发展大型临港工业的过程中，必然要求注重资源的集约可持续利用和环境保护，才能保证其后方广大区域居住条件质量不受到工业污染的威胁。 　　3生态工业园区建设的思路 　　生态工业按照自然生态系统的模式，通过不同企业或工艺流程间的横向耦合及资源共享，实现生产过程中物质的闭路循环。在工业园区中，公共设施作为园区的支持系统，为园区生态化运行提供基础保障。园区中不同企业由于物质的需求和使用途径的不同，分别充当着“生产者”、“消费者”、“分解者”，构成生态产业系统。政府、园区管理和市场等方面影响生态园